В древние времена на Руси передвижение гонцов, посланных по княжескому приказу, обеспечивалось непосредственно населением. В новгородских землях такая обязанность называлась "повозом", в других областях - "подводой".
Во второй половине XIII века в русских летописных документах появляется новый термин - "ям" (от монгольского "дзям", что в переводе означает "дорога").

Это обозначало особую повинность: население должно было поддерживать дороги в проезжем состоянии, обеспечивать всякого проезжающего по казенным надобностям лошадьми, подводами, проводниками, а также доставлять продовольствие и другие грузы в нужные места.

В XV веке Золотая Орда начала распадаться. В результате возникли новые враждебные Руси государственные образования: Казанское и Астраханские царства, Крымское ханство, Ногайские орды за Волгой и по берегам Черного и Азовского морей, а также между реками Кубань и Днепр.

Вдоль степных границ были построены укрепительные линии - черты, как их тогда называли. Ближайшая к Москве и древнейшая из таких линий, с воинскими заставами, шла по Оке от Нижнего Новгорода до Сепухова, отсюда поворачивана на юг до Тулы, а затем - до Козельска. Вторая линия, построенная во второй половине XV века, шла от города Алатырь и включала Темники, Шацк, Ряжск, Данков, Новосиль, Орел, продолжалась до Новгорода Северского и далее - на Рыльск и Путивль. Наконец, в самом конце столетия, была создана третья линия: она представляла собой три рядка городов: Ливны, Елец, Курск, Оскол, Воронеж, Белгород и Валуйки. Поэтому становится понятной необходимость устройства ямской гоньбы от Москвы до каждого из городов, составлявших указанные линии, в интересах обороны Русского государства.

Одновременно с созданием оборонительных линий создавались сторожевая и станичная (пограничная) службы. Станичники попарно объезжали порученные им участки местности верст по 5-15 от наблюдательного пункта. Высмотрев движение татар, пограничная стража немедленно давала знать об этом в ближайшие города. Таким способом организованная связь позволяла довольно быстро передать весть о подходе неприятеля в ближайший город. Оттуда, уже пользуясь средствами ямской гоньбы (быстрой езды), воевода посылал с сообщением нарочного гонца или отправлял сообщение эстафетным способом от яма до яма в Москву.

При Иване III начала создаваться государственная служба по обеспечению регулярных сообщений между Москвой и важнейшими городами страны. На смену старинной "подводной" повинности, не слишком удобной и для селян, и для властей, пришла "ямская гоньба".

Ямщиками стали называть "всех тех из обывателей России, которые занимались вольною гоньбою и извозом и составляли из них постоянный для себя промысел". Специальные государственные чиновники устраивали "ямы" - дорожные станции. Документом, дававшим право пользоваться ямской гоньбой, являлась подорожная.
Иван III (1462 – 1505) считал распространение и поддержание ямских учреждений столь необходимым делом, что говорил об этом даже в своем духовном завещании(1504): "А сын мой Василий в своем великом княжестве держит ямы и подводы на тех местах по дороге, где бысть ямы и подводы на дорогах при мне..."

В начале XVI века московские цари, налаживая ямскую почтовую гоньбу (быструю езду), поселили на окраинах Москвы государевых служащих - ямских охотников, то есть, людей "охочих до сего промысла". В одно время появились Тверская-Ямская, Дорогомиловская, Переяславская, Рогожская и Коломенская ямские слободы. Все они получили названия по направлениям московских трактов.
Слобода у тракта, ведущего на Тверь, стала именоваться соответственно Тверская-Ямская. Через Тверь путь пролегал к Пскову, Новгороду Великому и далее в Западную Европу. Кто были первые поселенцы Тверской-Ямской слободы? Исследователи полагают, что все или большинство их были вызваны из тех городов, куда предстояла ямская гоньба. Ибо ямщик должен знать места, по которым будет проезжать. Итак, скорее всего, тверяки, псковичи и новгородцы и были первыми поселенцами Тверской-Ямской слободы. Застраивалась она улицами, параллельными тракту (впоследствии Большая Тверская-Ямская).
В первые десятилетия XVI века, в царствование Василия III, ямщики, с целью их закрепления за ямами, получают наделы земли. Так, говоря современным языком, формировались экономические условия закрепления кадров.

В развитии ямского дела в XVI веке четко прослеживаются два этапа, совпадающие с первой и второй половинами столетия, а точнее, с периодами царствования Василия III (1503-1533) и Ивана IV Грозного (1533-1584). Первый этап характерен тем, что ямская служба продолжает развиваться по образцу и подобию службы XV века, с той только разницей, что растет вширь и организуется не только в дедовских вотчинах царя, но и в завоеванных землях.
На ямских дворах, служат по два должностных лица придворного ведомства (Посольского приказа), называемых ямщиками. Каждый из них был обязан держать трех лошадей и за это получал от государственной казны вознаграждение. К ямскому двору приписывались близлежащие, волости деревни, села, слободы, из которых образовывался округ, также называемый ямом.

Кроме управления бесперебойной деятельностью ямского округа, ямщики наблюдали за своевременным прибытием подвод из окрестных селений, отпускали эти подводы проезжающим и вели "загонные книги", в которых фиксировали каждый ямской отпуск (поездку).

В царствование Ивана Грозного, устройство государственной службы передвижения по дорогам России несколько изменяется. Хорошая оплата, надел земли и избавление от всяких других повинностей делали положение ямского охотника весьма привлекательным. Организацией и устройством ямов, число которых неуклонно возрастало, занимались специально выделяемые из центра государевы люди, называвшиеся ямскими стройщиками. Нужнейшая отрасль получила полное государственное финансирование льготы и контроль. Именно из этих времен почтовое ведомство России начинает отсчет известных вех и дат собственной истории.

В 1550 году - Создается Ямская Изба, уже через короткое время преобразованная в Ямской Приказ, - центральный орган для управления ямской гоньбой, которую стали осуществлять не все жители по очереди, а "ямские охотники" на постоянной основе. Эту работу могли исполнять люди всякого чина, но обязательно зажиточные и отмеченные добрым поведением. Ямской Приказ возглавлялся обычно боярином и следил за устройством и поддержанием ямов, административно-судебным управлением ямских слобод, выдачей подорожных.

В 1557 году - в Германии напечатано подробное описание путешествия посла римского императора Максимилиана барона Сигизмунда Герберштейна к Великому князю Василию III. Барон дважды (В 1516-1518 и в 1526 годах) посещал Московское Государство. Благодаря Герберштейну мы имеем более полное представление о состоянии русской почты начала XVI века.

Видимо в связи с выполнением ямщиками административных функций Сигизмунд Герберштейн в своих записях назвает ямщика "начальником почты". "Начальник почты, который на их языке называется ямщиком, - пишет Герберштейн, - заботиться, чтобы ранним утром мне приводили когда тридцать лошадей, а иной раз сорок или пятьдесят, хотя мне нужно было не более двенадцати. Поэтому каждый из нас брал такого коня, который казался ему подходящим. Потом, когда эти лошади уставали, и мы приезжали на пути к другой гостинице, которые у них называются "ям", то немедля меняли лошадей, оставляя прежнее седло и уздечку. Каждый может ехать весьма быстро, и если случайно какая-нибудь лошадь упадет и не сможет вынести, то можно, и при этом безнаказанно, похитить из первого попавшегося дома другую лошадь, а также взять ее у каждого встречного."

В том же году, а именно 6 декабря, в Москву из Вологды, на почтовых санях, прибывает английский купец и дипломат Антоний Дженкинсон. Он преодолевает путь из Вологды за пять дней и, насчитав по дороге 14 ямов, достигает столицы в один день с Ливонским посольством. Двадцать лет спустя австрийский посланник фон Бухау засвидетельствует, что "казенная надобность" давала право брать от государева имени свежих, "готовых" лошадей, и в достаточном количестве - для пущей скорости всякого, кто показывал царскую подорожную грамоту. Не удивительно, что фон Бухау производил слово "ямщик" от глагола "имать".

По подорожной ямщик обязан был ездить "под гонцами, и под всякими людьми, и под извозом", соответствуя, таким образом, наиболее расхожему представлению о нем, как о "вожатае, вознице, погонщике на почтовых". Между тем, Даль приводит в первую очередь другое, специальное и, кажется, исходное значение слова "ямщик": "крестьянин на яму, для почтовой гоньбы на своих лошадях, за что он освобождается от подушного".

По сведениям фон Бухау на трактах между Москвой и пограничными крепостями почтовые станции отстояли друг от друга на 30 верст, хотя известны были промежутки до 100 верст и более. Иные ямские селения представляли собою две-три избы с конюшнями да сараями, а иные слободы разрастались до ста дворов.

В 1560 году - На дорогах Северо-Запада, в Новгороде и Пскове, возникают первые поселения ямских охотников - ямские слободы.

В 1566 году - В письменных источниках впервые упоминается Тверская ямская слобода в Москве. Тогда же дорога из столицы в Новгород получает название Большой Московской дороги.

В 1589 году - Впервые в российском законодательстве, в "Судебнике", отразилась многовековая практика "дорожного строения" - обязанность местных жителей следить за состоянием дорог: "А на которых дорогах мосты не починиваны, и кто едучи лошадь истегнет или ногу изломит, и про то сыскать тою волостию накрепко, в которой волосте дестца и коея деревни та земля и мост; на ково взыщут, и на том исцева гибель доправити без суда по обыску". Тогда же впервые была установлена законодательно ширина проезжей части дорог и мостов в России - полторы сажени (сажень - 2,1 м).

В 1603 году (весна-лето) - Участники посольства Ганзейских городов свидетельствовали, что движение по Большой Московской дороге было безопасным и довольно комфортным: многочисленные ямы предоставляли путешественникам еду и ночлег.

В то время Большая Московская дорога представляла собой сложную водно-сухопутную систему, обустроенную ямскими станциями и разнообразными инженерными сооружениями: многоверстной бревенчатой мостовой на участке между Зайцевским и Бронницким ямами, плотами для переправ через крупные реки, специальными барками для движения по реке Мете и озеру Ильмень от Бронниц к Новгороду.

В 1613 году - Ямской Приказ начал собирать «большие ямские деньги» - налог со всех ямов за провоз "не по казенной надобности".

В 1616 году 15 марта - Воеводам засечной (пограничной) черты, тульским Куракину и Давыдову и мценским – Туренину и Скуратову, Ямским Приказом были направлены предписания. Тексты обоих наказов идентичны: «А каковы у них вести будут и им всякие вести писать к Государю почасту да и по Украинским (окраинным) городам по всем к воеводам и к головам вести всякие ж им писать, чтоб Государю вести всякие ведомы были да по Украинским бы городам воеводам и головам всякие вести ведомы ж были».

Воеводы писали «почасту». Писали не только о приходе неприятеля, но и о положении дел в управляемых ими городах, о сборе налогов, присылали свои жалобы. В Центральном Государственном архиве древних актов в Москве, в фодах Разрядного приказа, ведавшего военными делами, бережно хранятся тысячи листов царских наказов, грамот, воеводских отписок и челобитных. По этим материалам можно воссоздать до мельчайших подробностей картину вестовой службы засечной черты.

Своеобразной «почтовой конторой» засечной черты являлась Тула – штаб воеводы большого полка сторожевых войск. Все гонцы привозили свою почту в городское присутственное место – съезжую избу. Здесь поддьячие распределяли полученную корреспонденцию: грамоты – в Тулу отдавались воеводе, а бумаги в другие города раскладывались по соответствующим сумкам и тотчас же отправлялись в тульскими гонцами. Все южные города посылали отписки и челобитные в Москву только через Тулу. Исключение составляла Рязань (тогда Переславль-Рязанский) и Михайлов. Рязанский и михайловский воеводы сносились с Тулой лишь по делам, связанным с обороной засек, вся остальная почта доставлялась из Москвы через Коломну.

Каждую весту из Мценска и Тулы отправлялись в пограничные города служилые люди «для вестей». В царских наказах обычно оговаривалась обязательная посылка вестовщиков в Ливны, Елец и Новосиль. В других же городах «куда пригоже» их ставили по решению самих воевод. Посланные, если «прибежит с поля голова, или станичник, или сторож, или выезжий, или кто-нибудь с вестьми», должны узнавать это сообщения и точас же мчаться к воеводам. Последние, в свою очередь, отправляли гонцов в Москву и города засечной черты.

Для вестовой службы набирали «охотников» их служилых людей в Костроме, Ярославле, Владимире, Муроме и других городах, удаленных от засечной черты. Царские наказы требовали, чтобы в вестовщики выбирались стрельцы, пушкари, дворяне и дети боярские «из двора самые лучшие». После избрания составлялся документ такого рода: «Имена ярославцам, которым быть на вестях: Панфилий Тимофеев сын Салтыков, Дмитрий Григорьев сын Ртищев, Василий Борисов сын Аборин, Демид Иванов сын Киреевский». На обороте листа делалась "поручная запись", то есть, ставил подпись будущий вестовщик.

Служба вестовщиков продолжалась год – от вестны до весны. За это время 2-3 месяца они проводили на границе в «вестовой станице». Обычно она состояла из четылех-шести человек, правда, известные станицы и по двенадцати служилых.
Первоначально гонцы скакали без смены от исходного пункта до Москвы. Но уже в 30-х годах XVII века вводится эстафетный способ передачи военных сообщений. Вестовщики из удаленных городов, таких как Елец, Ливны, Курск, Орел, Воронеж, стали ездить только до Тулы. А еще через 10-15 лет посыльные сменялись во всех городах, где находились вестовые станции. К этому времени редкий гонец проезжал более 150 верст.

В 1618 году - Ямской приказ возглавил князь Дмитрий Михайлович Пожарский (1578 - 1642). Дважды, в 1618-1619 и 1625-1628 гг. он становился судьей Ямского приказа.

Пожарский знаком каждому как народный герой и освободитель Москвы от поляков в 1612 г. Гораздо менее известна его дальнейшая жизнь. В 1613 г. за свои заслуги, при венчании на царство Михаила Романова, князь Пожарский был пожалован боярством. В 1618 г. он активно участвует в отражении похода польского королевича Владислава, не оставлявшего надежд занять русский престол. с 1624 по 1628 г. он состоял начальником Разбойного приказа. В августе 1628 г. Дмитрий Михайлович назначается воеводой в Новгород, затем участвует в Смоленской войне и мирных переговорах с поляками, позднее возглавляет Московский Судный приказ.

При Пожарском было принято "Уложение о ямской гоньбе и ямских слободах", укрепившие правовое положение ямщиков. Теперь они становились государственными служащими и получали жалование. К середине столетия сложился целый комплекс специальных законов, определивших порядок пользования дорогами, а также обязанности населения по их сохранению и обустройству.

Путешествовавший тогда по России немецкий ученый-энциклопедист Адам Олеарий писал по этому поводу: "Чтобы дать возможность послам и эстафетам передвигаться поскорее, на больших дорогах заведен хороший порядок. В разных местах держат особых крестьян, которые должны быть наготове с несколькими лошадьми (на одну деревню приходится при этом лошадей 40, 50 и более), чтобы, по получении великокняжеского приказа, они немедленно могли запрягать лошадей и спешить дальше... Вследствие этого расстояние от Новгорода до Москвы, в котором насчитывается 120 немецких миль, может быть совершенно спокойно пройдено в 6-7 дней, а в зимнее время, по санному пути, еще и того быстрее. За подобную службу каждый крестьянин получает в год 30 рублей, или 60 рейхсталеров, может, к тому же, заниматься свободно земледелием, для чего получает от великого князя землю и освобождается от всяких поборов и других тяжелых повинностей".

В 1638 году (с 24 апреля по 29 мая) - Московский стол Разрядного приказа отправил в Тулу свыше 80 грамот. Объем переписки был достаточно большим. Ежегодно из Москвы отсылалось не менее 2300 посланий. Каждый гонец вез в своей суме 10-15 писем.

1639 год. Отправлено первое письмо из Уфы через Казань в Москву конным стрельцом Гришкой Погорельским, которое было доставлено через 70 дней. Это было "Доношение Уфимского воеводы Посольскому приказу".

В 1650 году - Последовал ряд распоряжений о ямской гоньбе, освободивших ямщиков от податей, которые они платили как уездные посадские жители, и от участия в городских работах. Кроме того, с начала XVII до середины XVIII века ямщики были освобождены от рекрутской повинности, но, как все посадские жители, обязаны были защищать город при подступах к нему неприятеля.

В 1662 году (январь) - В скорой гоньбе к южной границе произошли существенные изменения. В Тулу к воеводе Куракину отправили царскую грамоту: «Ведомо нам, великому государю, учинилось, что в украинных городах крымские воинские люди объявились, а гонцы из городов с вестовыми отписками гоняют медленно. И по нашему, великого государя, указу для вестей и скорые гоньбы посланы с Москвы на Тулу дворовые люди Гаврило Нефедов с товарищами, шесть человек. И как к вас ся наша, великого государя, грамота придет, а Гаврило Нефедов с товарищами на Тулу приедет, и вы б велели им на Туле дать вдов близко приказной избы. И что от ково про воинских людей писали к нам, великому государю, наскоро. А с отписками своими велели с Тулы отпускать в Серпухов наспех тех дворовых людей по скольку человек пригоже...»

Спустя почти 50 лет после организации вестовой службы царский указ подтвердил, что «для вестей и для скорые гоньбы» в города засечной черты направлялись одни и те же люди. На южной границе России слова «вестовщик» и «гонец» являлись синонимами. Грамоты аналогичного содержания направили воеводам в Рязань, Коломну и Серпухов. На всех трех станах поставили царских дворовых людей: сытников, слуг Кормового двора и трубников.

4 декабря 1675 года был издан указ «почты виленскую и рижскую, которые ведал Петр Марселиус, ведать Посольского приказа переводчику Андрею Виниусу по той причине, что ныне те почты начали приходить в Москву не в указанные дни, а приходят с опозданием в день или в два». Первый русский почтмейстер (так официально стал называться начальник над почтами) Андрей Виниус служил в почтовом ведомстве 26 лет, при нем произошло отделение почты от Ямского приказа.

В 1680-х годах в России было проведено измерение верст, упорядочена их длина, на дорогах начали ставить указатели расстояний. Эти камни-указатели ставились через каждые 1000 саженей, отмеряя дорогу так называемыми "большими верстами".

Эпоха Петра I привела к ломке приказной системы. Приказы преобразовались в канцелярии и коллегии, появилась Ямская канцелярия.

С 1690 года в России прослеживаются следы перлюстрации. При Петре I в Смоленске вскрывались все письма, идущие за границу. Практика эта отмечалась и в деле царевича Алексея, но системный характер она приобретает с середины XVIII века. Эпоха дворцовых переворотов усилила недоверие государей к окружающим.

В январе 1695 года, собираясь в Азовский поход, Петр I дает указание думному дьяку Е. И. Украинцеву, руководителю Посольского приказа, об организации двух почтовых прогонов до Царицына. С этой целью на Царицын был послан пристав посольского приказа Иван Башмаков. Ему было велено организовать беспрепятственные и безопасные почтовые прогоны из Москвы по Москве-реке, Оке и Волге до Царицына. Из распросных речей по возвращении в посольский приказ видно, что пристав Иван Башмаков с поставленной задачей справился: "...с Царицына он был отпущен воеводой Романом Зерновым мая 17 день на Саратов. Он, Иван, приехал водой в 6-й день, с Саратова степью до Сызрани в 5-й день рано".

В 1695 г. 8 июня, был издан Указ об устройстве с 1 июля постоянной почтовой гоньбы между Москвой и Архангельском. Путь почтарей проходил через Переславль-Залесский, Ростов Великий, Ярославль, Данилов, Вологду и далее вдоль рек Вага и Северная Двина, через города Вельск, Шенкурск, Холмогоры.
В Ярославле почту поставили на посаде, на проезжей Михайловской улице (ул. Почтовая), в подворье Толгского монастыря. В Ростове таким местом оказался дом на Московской дороге и неподалеку от западных ворот Кремля, а Переславле-Залесском -двор Валуевой на Ростовской улице.
Доставку писем в Архангельск отнесли к "заморским" почтам, поэтому организацией скорой гоньбы ведал Посольский приказ, которому подчинялись почтовые линии, ведущие за рубежи государства.

В том же 1695 году первый Азовский поход Петра I потребовал организации оперативной почтовой связи между Москвой и Азовом, куда двигались русские войска, как водным путем по Волге и Дону, так и сухопутным - через Тулу, Ливны, Валуйки. В боярской думе разгорелся спор, по какому пути доставлять почту. Прекращен он был решением государя: двигаться двумя путями, чтобы определить, какой из них короче. Эксперимент Петра I окончился тем, что "почта, в 11 день писанная, через Царицын пришла в 29 день, а другая, через Валуйки, - в 30 день". Так писал Петр I дьяку Посольского приказа Виниусу 4 июля 1695 года.

В 1696 году, готовясь ко второму походу на Азов, царь приказал строить флот на воронежских верфях. Судостроение повлекло за собой создание почтовой линии для связи Воронежа с Москвой. Кроме официальной корреспонденции, почтари возили и письма частных лиц. Секретарь австрийского посольства в России Иоганн Корб в своем дневнике отмечал, что Петр фон Памбург, капитан русского корабля "Крепость", отправлял с "русской почтой" письма в Голландию из Воронежа и Таганрога.

5 марта 1696 года - дата получения в Воронеже Петром I письма от своего сподвижника Тихона Никитича Стрешнева (организатора почты на южном направлении). Петр писал ему ответ в Москву: "Письмо твое, от 2 дня посланное, мне в 5 день отдали...".

В 1697 году была организована скорая почта Москва-Валуйки-Ростов. Петр I уделял внимание не только тракту до Воронежа, но и дальше - на Азов.

1698г. 12 ноября - организация регулярной почты в Сибирь. В этот день глава Сибирского приказа думный дьяк А.А.Виниус отправил сибирским воеводам наказ " О сборе в сибирских и поморских городах с товаров таможенных пошлин" Среди многих пунктов этого документа находился один - об организации регулярной ямской гоньбы во все сибирские города.

Гонщикам предписывалось бережно обращаться с корреспонденцией и «нигде ни часу не медлить». Запрещалось обмениваться письмами в дороге, посылать вместо себя работников и малых детей, доверять корреспонденцию случайным лицам. Всем, кто задерживал почту, полагалось строгое наказание вплоть до битья батогами и смертной казни.

В 1699г. 8 января, первый почтарь отправился из Москвы в Сибирь. Он вез 28 царских указов воеводам и таможенным головам и 12 частных писем от купцов. Купеческие грамотки имели адреса: пять в Иркутск, две в Тобольск, по одной в Тюмень, Нерчинск, Илимский острог, Якутск и Сургут.

В 1699 году из Таганрога Петр I написал письмо Андрею Андреевичу Виниусу:
"Min Her, письма твои два, писанные июля 27, августа 3 чисел, мне отданы, в которых пишешь о великих пожарах и о состоянии против оных впредь, о чем уже некоторые указы послать велено. Здесь иного ничего нет писать, только что мы, слава Богу, из пути свего возвратились августа 31 числа счастливо, который отправлен был таким подобием."

В 1700 году указом Петра Первого от 12 февраля предписывалось: "Учредить от Москвы почту со станами до Молоди, Серпухова, Вошан, Тулы, Дедилова, Богородицкого, Никицкого, Ефремова, Ельца, до Дону, Хлевного, Воронежа. И гонять тое почтовую гоньбу город от города, стан от стану в указанные числа и часы без всякого замедления". В 1700 году почта из Москвы до Воронежа официально ходила 76 раз. Плата гонщикам в один конец составляла 95 копеек. В этот же период Петр I отделил пересылку правительственной переписки от частной (купеческой), и утвердил первые штаты работников почтовых учреждений.

21 марта 1700 года начала функционировать южная линия почтовой связи между Москвой, Таганрогом и Азовом.

Сохранился указ Петра I об открытии "Азовской почтовой гоньбы", который частично процитируем: "... в прошлом 700-м году генваря 20-м да марта 5-м числах по ево великого государя указом велено по Тульской и по Калужским дорогам Азовскую, Воронежскую, Богородицкую и в Малороссийские городы почтовую гоньбу гонять по городом грацким всяких чинов служилым и посацким людем по очереди без прогонов и для такия почтовыи гоньбы во всяком городе держать им, градским людем, по четыре лошади добрых непрестанно днем и ночью и тое почтовую гоньбу до указанных мест гонять с великим поспешением в указанные дни и часы, чтобы почтовым письмам ни в коем городе за подводами мотания и простою не было".

В марте 1701 году указом Петра I на почтовом поприще началась деятельность Петра Шафирова – сенатора, вице-канцлера, вице-президента Коллегии иностранных дел (бывшего Посольского приказа), президента Комерц-коллегии, которая ведала вопросами внутренней и внешней торговли. В 1722 году согласно «Табели о рангах» П.Шафиров стал первым генерал-пост-директором. Именно при Петре Шафирове в начале XVIII в. произошло создание в Москве почты как государственного учреждения.

В 1703 году для руководства практической стороной скорой гоньбы и приема корреспонденции в различные русские города был назначен подъячий Посольского приказа Меркул Правдин. До этого в Москве практиковались только прием и раздача писем для иностранцев. Руководил этим почтовым учреждением немец Томас Фадемрехт.

Таким образом, московской почтой в то время занимались два ведомства: московская почтовая контора и Посольский приказ. Двоевластие в московской почте просуществовало до 1711 года. В этот год, ничем не примечательный в отношении реорганизации московской почты, Томас Фадемрехт стал единовластным хозяином почты в Москве – первым московским почтмейстером.

В 1702 г. указом от 25 января Петр 1 поверстал город Клин в ямщину. Жители города были обязаны отправлять почтовую гоньбу, был учрежден "почтовый ям". В ямщину были записаны также крестьяне д.Шапово, которая принадлежала Иверскому монастырю и жители Подгородной слободы Талицы.

Ямскую повинность также несли крестьяне деревень Ямуги, Лаврово, Напругово, Акулово, Голяди, Голиково, Мисирево, Спасское. В Клину и 14 окрестных деревнях числилось 319 ямщиков. Тяжелые дороги, плохие мосты, нерегулярная выплата жалованья, побуждали ямщиков уклоняться от службы, поэтому были изданы специальные указы, в которых предписывалось возвращать непокорных в свой ям.

Вместе с тем, появился спрос на кожи, хомуты, дуги, колеса, сено, овес, распространилось кузнечное дело. Многие жители Клина занялись обслуживанием проезжающих: продавали все, что необходимо иметь в пути. Вдоль дороги один за другим открывались постоялые дворы, винные погреба, склады для муки, фуража, соли.

В декабре 1702 года по распоряжению Петра в Москве, а потом в Петербурге, стала выходить первая русская печатная газета "Ведомости о военных и иных делах, достойных знания и памяти, случившихся в Московском государстве и во иных окрестных странах", которая представляла собой тетрадь форматом 16х10 см и объемом 8-16 страниц. Четкой периодичности выхода номеров газеты не было, она выпускалась по мере накопления материала (от 1 до 70 номеров в год, причем последовательность выхода номеров часто не соблюдалась) и часто меняла свое название ("Ведомости", "Ведомости Московские", "Российские ведомости"); тираж газеты зависел от важности сообщаемых известий и колебался от нескольких десятков до 4 тысяч экземпляров. Газета доставлялась важным персонам курьерской почтой и продавалась на постоялых дворах.
Начиная с февраля 1710 года газета печаталась гражданским шрифтом, однако вплоть до 1714 года отдельные важные сообщения набирались церковнославянским шрифтом. Издание "Ведомостей" было прекращено преемниками Петра I после его смерти (1727).
Первые печатные номера "Ведомостей", вышедшие в свет 16-17 декабря 1702 года, не сохранились. Первый же сохранившийся номер печатных "Ведомостей" датируется январем 1703 года.

В 1703 году, в апреле, русские войска вашли в устье Невы и на одном из Невских островков начинали рубить деревянную крепость, назвав ее "Санкт-Питербурх - город святого Петра". В год основания Петербурга начала работать почта между городом на Неве и Москвой. Вплоть до 1714 года скорая гоньба в Ингрию (одно из названий Ижорской земли) существовала «почта в полки», приспособленная для нужд армии и строительства русского флота. Почтовую гоньбу организовали за две недели. Тракт между Москвой и Новгородом был освоен. Местность для создания дороги от Новгорода до Петербургской крепости была болотистой. Приходилось делать гати, чинить и возводить новые мосты. По новой почтовой дороге ездили преимущественно верхом.
В том же году, 28 июня (9 июля по новому стилю) в Петропавловской крепости Петр Первый получает письмо от воеводы Апраксина из Воронежа с пометкой «принято с почты в новозастроенной крепости». Сей исторический факт - есть начало почтовых сообщений Санкт-Петербурга с другими городами Российской Империи.

13 декабря 1703 года, по указу Великого Государя, подъячий Приказной палаты Юрий Емельянов направляется в Новгородский уезд с целью устройства от Новгорода до С-Петербурга двух ямов "...на которых бы было по десяти вытей, которые ближе к Питербурху, осмотря подлинно, где те ямы, в удовольном месте устроить пристойнее, разделя поровну и смеря верстами." Фактически, речь шла о продлении уже действующего почтового тракта между Москвой и Великим Новгородом.

В 1704 году 1 мая (по старому стилю) подъячий Новгородской приказной палаты Евтифий Игнатьев представляет подробный отчет в Посольскую походную канцелярию о местонахождении, составе и работе уже восьми почтовых станов на почтовом тракте от Новгорода до С-Петербурга. До этого другой подъячий Иван Рябинин в начале апреля раставлял по всей дороге гонцов для почтовой гоньбы, переписал их поименно "... и сказал им Великого Госудаоя указ под смертною казнию, чтоб оне с почтовыми письмами ездили от Новагорода до Санкт - Питербурха с великим поспешением днями и ночьми, нигде не мешкав ни четверти, а в час ездили б оне по пятнадцати верст."
Именно 1мая (ст.ст.) можно считать днем рождения регулярной почты в новой столице Российской Империи.

В 1706 году в сентябре, в связи с ростом чрезвычайных срочных почт в военное время, в Ямской приказ было дано высочайшее указание ускорить гоньбу до 15 верст в час летом и зимой, и увеличить число ямщиков на Смоленском и Архангельском трактах. Так впервые родилась курьерская почта.
С достаточным оживлением в напряженное время и даже с остановками при изменении положения на западной границе, Виленская (Смоленская) почта просуществовала до 1715 г.

В 1708 г. в связи с подготовкой Карлом ХII вторжения на территорию России и похода на Москву из Польши через Витебск и Смоленск, Петр I отдает распоряжение об улучшении "почты в полки" и об увеличении числа почтовых лошадей на станах между Смоленском и Витебском. Первым начальником над военными почтами в Смоленске был поставлен поручик Кондауров. После него в том же году "почту в полки" от Смоленска до Полоцка и Великих Лук принял поручик Григорий Алабин.

С 1710 года по всей московско-петербургской дороге устанавливается единая величина прогона - 1 деньга с версты. Бесплатно могли проезжать только курьеры царя и его приближенных.

В 1713 году, в ноябре вышла высочайшая "воля" о строительстве в столичной губернии новых ямов - специальных почтовых станций-поселений. Местные жители должны были оперативно перевозить почту, казённые грузы, а также обеспечивать комфортный проезд должностных лиц и чиновников. Согласно сенатской инструкции ямы заселялись крестьянскими семействами, владеющими хорошими лошадьми и необходимой конской упряжью.

В 1714 году, в июне, Сенат официально объявил о начале регулярной гоньбы между старой и новой столицами. В Петербурге открылся первый Почтамт. Спустя четыре месяца аналогичное распоряжение вышло и для почты в Ригу и Ревель (Таллин). Первый петербургский «почтовый двор» представлял собой мазанку, которая стояла около Троицкой пристани на Неве.
В том же году селение Тосно, что на петербургско-московском тракте, официально стала ямской слободой. Туда вскоре переселили кучеров из Московской, Ярославской, Казанской губерний. Всего же в округе было три таких станции: в Ям-Ижоре, Тосно и Померанье (до наших дней сохранилось здание только померанской станции).
Кроме того, в 1714 году по указу царя, почтальонов одели в зеленые кафтаны с красными обшлагами и с медными пуговицами. На грудь почтальона вешалась медная бляха с орлом.

В 1715 году, когда Петром I был утвержден проект застройки Миллионной улицы, почтовый двор построили на месте современного Мраморного дворца. Штат почтамта был невелик. Кроме охраны и служителей в нем состояли почтмейстер, секретарь, переводчик и три почтальона.

В 1716 году, 3 марта, Петром I в войсках была учреждена военно-полевая почта.

В 1720 году самодержец упорядочивает почтовую службу. Теперь государственная почта ходит 2 раза в неделю в Рижском направлении, и один раз - в остальных. Государственная почта ходит в специальный день, когда нет купеческой.

В 1722 году, готовясь к персидскому походу, Петр I проводит через правительственный сенат указ об организации государственной постоянной почтовой дороги Москва -- Астрахань, на ней почтовых дворов -"подстав". Он более подробно расписывает в реестре места прохождения дороги, а именно: "От Москвы на Зарайск, далее на Скопино, на Рясино, на Козловск, на Хоперск, на Дуб-крепость и по казачьим донским городкам, на Паньшин, а с Паньшина на Царицын. А с Царицына зимний маршрут на конях по луговой стороне от истока Ахтубы по урочищам, далее на Царев, а 30 верст, что слева Царева, на Тюкло, на Пулов, на Ашлоттагай, на Сукая, на Коребя, на Бешер, на Караваенку, на Аксарай, дальше до реки Большой Беркут и до Астрахани водным путем, потому что конным ехать нельзя. В летнее время с Царицына Волгой до Потяновского острова, далее до Каменного Яра, до Черного Яра, до Капановского острова, до Катериновского острова, на Миточкин остров, далее до Бузано острова и к Астрахани".

От Царицына до Астрахани было поставлено три почтовых двора и пять почтовых подстав. На каждом почтовом дворе, подставе надлежало быть или офицеру, или унтер-офицеру, или солдату. "Все они должны быть толковые, годные и умные люди". На каждом почтовом дворе или подставе должно быть по 12 лошадей и с ними четыре человека "городовых" или донских казаков да татар крещеных по семь человек. По Волге на почтовых прогонах должны стоять по две почтовые лодки с гребцами и в тех лодках по три солдата для охраны".

В своем указе Петр I особенно подчеркнул, чтобы воеводы и коменданты городов определили охрану почты. "Для безопасности хождения той почты и православного народа усердия не жалеть, а также казакам и крещеным калмыкам и прочим проводникам давать прогонные деньги. По деньге на версту, а без прогонных денег тех подвод никому не давать".

18 июля 1722 года в Астрахани, по получении первой почты из Москвы Петр I пишет новый указ в правительственный Сенат: "По получении сего пошлите с Москвы нарочного до Царицына прямою дорогою и велите ему вымерить версты и поставить столбы с подписями так, как по Новогородской и другим дорогам сделано. А как реки замерзнут, измерить версты реками, начав от Москвы, Москвою рекою, Окою и Волгою до Астрахани, город от города и ставить столбы только по городам, кои стоят по берегам помянутых рек, сколько от города до города будет реками верст. "

В 1727 году типография Академии наук начинает издавать "Соmmentarii" - первый русский научный журнал универсального содержания, который, меняя свое название, просуществовал до 1805 года. "Комментарии" содержали научные труды и исследования академиков в различных отраслях науки и выпускались на латинском языке - международном языке науки того времени.

В том же 1727 году под названием "Краткое описание Комментариев Академии наук" вышел первый том издания на русском языке, представлявший собой не простой перевод с латинского оригинала, а извлечения из него. На этом русское издание журнала вследствие недостаточного к нему интереса публики было прекращено и возобновилось лишь в 1748 году. Художественно-полиграфическое оформление журнала отличалось высоким качеством исполнения: он печатался на бумаге верже, имел мастерски гравированные на меди разнообразные таблицы, карты, изображения древних надписей, монет и др.

В 1727 году со смертью Петра Алексеевича заканчивается вторая, самая мощная волна коренных государственных преобразований в российском почтовом ведомстве.

В полной мере периодическими изданиями можно считать "Санкт-Петербургские ведомости" (с 1728 года) и "Московские ведомости" (с 1756 года), выходившие регулярно, дважды в неделю. В приложении к газете "Санкт-Петербургские ведомости" с 1728 года начали печататься "Месячные исторические, генеалогические и географические примечания в "Ведомостях". Они постепенно превратились в самостоятельное издание - первый русский литературный и научно-популярный журнал широкого профиля (издавался до 1742 года).

В конце 1731 года в почтовых дворах утверждена книга, в которой регистрировалось прибытие и убытие курьеров. Но, несмотря на это, график движения курьеров часто нарушается.

В 1732 году, в письме за январь месяц, астраханский губернатор И. И. Захаров объясняется перед статским действительным советником бароном П. П. Шафкаровым о задержке и невыдаче прогонных паспортов и подвод царицынским комендантом полковником Кольцовым на трое суток и на Каменном Яру на одни сутки воеводой Шумаевым. Принимается решение о назначении в главный астраханский почтовый двор прапорщика Рогачева, который должен следить за исправным отбыванием казаками на почтовую гоньбу и неисправных в этой службе наказывать и давать в губернскую канцелярию рапорта об очередных проверках.

16 марта 1733 года вышел в свет высочайший указ Правительствующего Сената о постройке самого длинного в мире Сибирского почтового тракта. Изыскать места для постройки почтовых станов по всему тракту было поручено начальнику 2-й Камчатской экспедиции командору Витусу Берингу.

В августе 1734 года почтовым ведомством расписываются все почтовые станы Илимского уезда, от Енисейска до Илимска, от Илимска до Иркутска и Илимск - Витим - Якутск. Всего 73 стана, а на них должны были находиться 292 лошади.
В том же месяце учреждена ординарная почта от Москвы до Тобольска и по разным трактам в Сибири.

5 апреля 1744 года увидел свет Указ Правительствующего Сената «О посылке пакетов в Оренбургскую губернию».

20 июня 1745 года вице-канцлер М.И. Воронцов получил от императрицы Елизаветы Петровны следующую записку: «Друг мой Михаила Ларивонович. Прикажите... наикрепчайше смотреть письма Принцесины (будущей Екатерины II) и Брюмеровы (Брюмер - обер-гофмаршал великого князя Петра Федоровича, будущего Петра III), также и Королевского Высочества Шведского, какие они интриги имеют».

Из перлюстрированных писем Елизавете стало известно, что мать Екатерины, княгиня Иоанна Елизавета, приехавшая в 1744 году с дочерью в Россию, согласилась быть осведомителем короля Пруссии Фридриха II. В результате принцессе Ангальт-Цербстской с трудом удалось оправдаться, а матушку ее выпроводили домой.

В августе 1746 года в Петербурге и Москве было приказано для развозки частной корреспонденции выделять по одному «ямщику с лошадью» в каждой неделе на одни сутки. За разноску почты по домам почтальоны не получали жалованья, довольствуясь «доброхотными приношениями» адресатов. Доставка писем на дом считалась доходным промыслом.

22 января 1752 года принимается Указ Сената «Об учреждении от Оренбурга в разные места почты и о весовых деньгах за письма». Почта была обыкновенная, ординарная, в отличие от нарочных гонцов.

Самое раннее упоминание о почтовой конторе в Воронеже относится к 1758 году. С 1779 года она располагается в доме аптекаря Зингера.

5 марта (21 февраля ст. ст.) 1767 года именным указом Екатерины II учреждается почта от Москвы в Смоленск и передается в ведение Московского почтамта. Через Смоленск снова возобновились регулярные почтовые сообщения с Польшей. В1769 -1770 годах в Смоленске была открыта губернская обер-почтовая контора, а несколько позже по проекту архитектора М.Н. Слепнева на углу Блонной и Почтамтской (нынеул. Коненкова) было построено двухэтажное каменное здание конторы.

В начале 1769 года генерал-почтдиректор Н.И. Панин обратился к правительству с предожением передать Московскому почтамту Белгородскую, Воронежскую и Киевскую почтовые конторы. В соответствии с указами Екатерины II в 1769 - 1770 годах открываются обер-почтовые конторы в Туле, Воронеже, Белгороде, Киеве и Смоленске.

В сентябре 1769 года генерал-прокурор Сената (одна из высших административных должностей России) А.А. Вяземский получил императорский рескрипт, обязывающий его лично следить за расширением почтовой связи, созданием новых трактов и станций. Спустя полгода А.А. Вяземский подготовил для Екатерины II доклад о состоянии почты в России и к нему приложил составленный из 26 пунктов «Проект о заведении почтовых станов и о должности содержателей». Пункты 6 и 7 предоставляли содержателям почтовых станций преимущественное право продавать проезжающим съестные припасы по рыночным ценам, а также сено, овес, конскую упряжь и прочее, необходимое путешественникам. Не возбранялось пускать на ночлег в почтовые станции людей любых званий. Таким образом, говорилось в «Проекте», «содержатели почтовых станов имеют право гостинников». Во избежание задержки почты каждому содержателю предписывалось постоянно иметь на станции по 6 запряженных лошадей и по 2 почтальона, готовых к немедленному отъезду. Значительно сокращалось время передачи корреспонденции. Запрещалось задерживать курьеров.

Проект А.А. Вяземского «О возведении почтовых станов и о должности содержателей» около 80 лет являлся основной инструкцией по содержанию почты в России.

В 1772 году был ликвидирован Ямской приказ, который стал тормозом для дальнейшего развития почтовой связи. Он просуществовал более двухсот лет, а взамен был создан Почтовый департамент при Коллегии иностранных дел, получивший административную и финансовую самостоятельность.

С 1773 года русская служба связи начинает повсеместно принимать для пересылки векселя и деньги. В то же время зарождаются новые термины: эстафета, постпакет, куверт (конверт), почтовый колокольчик, тройка. И самое главное - почта наконец-то стала доходным предприятием. Указы 1770 и 1772 годов предусматривали создание линий почтовых дилижансов, или, как их тогда называли, «тележной почты». Однако практического применения эти проекты не получили, так как доходы от введения почтовых фургонов не покрывали расходов на их содержание.

19 сентября 1773 года вышел указ императрицы Екатерины II об учреждении в Калуге губернской почтовой конторы и назначении почтмейстером Петра Сапожникова. Заканчивался указ предписанием: «... к содержанию денежной казны купить вам для собираемой тамо почтовой суммы сундук с нутреным замком, окованный железом, также для приходящих людей один святой образ, а от здешнего почтамта отпущено вам бумаги, сургуча и прочего по малому числу, а по сколь чего приложен при сем реестр».

В Калужской губернской почтовой конторе по штатному расписанию Московского почтамта за 1794 год было служащих - 10 человек; из них почтмейстеров - 1, канцелярских служителей - 4, почтальонов - 5. По регулярному плану Калуги, утвержденному в 1778 году архитектором Никитиным, было определено место для почтового комплекса в торце Облупской улицы (н. Театральная). Именно здесь и была выстроена почтовая контора.

В 1775 году протяженность почтовых трактов России составляла 10 667 верст, в том числе по Воронежской губернии (с учетом Азова) - около тысячи верст.

8 мая 1775 года - дата возникновения почтовой станции Кривой Рог. Запорожский писарь Феодосий Кудлык и пятеро подчиненных ему казаков обустроили станцию для почтовой «гоньбы». Место под почтовую станцию определил последний кошевой атаман Запорожской Сечи - талантливый администратор и рачительный хозяин казацкой республики Петр Калнышевский.
Дальнейшая история Кривого Рога - это рост вокруг станции крестьянской слободы. Статус местечка Кривой Рог получил в 1860 году.

С 1781 года расширяется круг почтовых операций. По почте стали пересылать деньги, осуществлялась доставка писем почтальонами. Ямские дворы стали называться почтовыми станциями. Устанавливаются единые таксы весового сбора за пересылку: 2 копейки - за 1 лот веса письма за каждые 100 км пути и 1 копейка - за меньшее расстояние (лот - 12,8 грамма).

В 1781 году учреждается почтовое сообщение между уездными и губернскими городами, издается указ об устройстве дорог и даже о посадке деревьев вдоль трактов. Развитие торговли и экономики России требовало дальнейшего совершенствования почтового дела.

Для связи уездных городов с губернскими часто использовались пешие почтальоны. В том же году Екатерина II утвердила решение Сената о создании пешей почты из Галича в Вологду, «которая послужит примером на другие места». «Вероятно, по недосугу мужчин, - сообщает «Памятная книга г. Смоленска», -одна баба вызвалась исправлять должность почтальона и долгое время носила пешком из г. Белого в Смоленск и обратно почтовую сумку на своих плечах, получая за то условное вознаграждение».

В январе 1781 года по указу Ее Императорского Величества Екатерины II было создано Пермское наместничество. Должность наместника получил Евгений Петрович Кашкин. По его рекомендации на должность почтмейстера был назначен отставной прапорщик Егор Герман. Первого пермского почтмейстера привели к присяге и выдали 2 кожаные сумы, печать и штемпель. В его ведение местные власти выделили двух казаков - караульных. Почтовому правлению обязаны были отвести удобную квартиру, «на которой и прибить надпись, чтобы каждый ведал бы, что тут отправления почты». Вскоре на заводской площади Егошихи в частном доме была открыта почта и по округе размещено 36 почтовых ящиков.

В декабре 1784 года в Перми появился первый почтальон - бывший солдат пермской губернской роты Петр Горбунов. Спустя год - второй почтальон - капрал пермской губернской роты Михаил Жданов.

27 февраля 1782 года генерал, почтовый директор А.А. Безбородко писал князю Вяземскому о том, что почта из Санкт-Петербурга в Архангельск должна проходить быстрей; надо проложить ее из Новой Ладоги на Олонец, Петрозаводск, Повенец, Онегу, «так как через Вытегру и Каргополь почта доставляется очень долго».

В 1782 году повелевается устроить дороги в Псковской и Смоленской губерниях. К этому времени относятся и первые сообщения о тяжелых, легких почтах и эстафетах соответственно скорости гоньбы и объему клади. В этом же году под общим управлением Сената было создано Главное почтовых дел управление, в ведение которого перешла и смоленская почта.

До 1782 года в Сибири все обслуживание почты проходило через почтовые станции, находящиеся под контролем генерал-губернатора. С 1782 года на территории будущей Енисейской губернии - в городе Красноярске и уездных городах Ачинске, Минусинске и Енисейске появились почтовые отделения с расположением одновременно городских почтовых станций. Затем станции переименовали в почтовые экспедиции.

В 1784 году на станции по вновь устроенной дороге от С.-Петербурга до Смоленска предписано поставить 20 лошадей с «летним и зимним экипажем» и потребным числом почтальонов. В Смоленске на почтовой станции содержались 32 лошади и 22 ямщика, обслуживали станцию 11 обывателей.
23 июля 1784 года вышел в свет указ об учреждении в Иркутске губернской почтовой конторы.

Городская почтовая служба в Иркутске, городе с населением в ту пору около 40 тысяч человек, была учреждена в 1875 году. Свои письма горожане сдавали в ближайшие торговые лавки, магазины и существовавшие тогда частные почтовые предприятия. Специальные письмоносцы собирали со всех пунктов письма и несли их в почтовую контору для сортировки и отправления. Один раз в неделю строго в половине десятого Иркутская губернская почтовая контора готовила к отправлению московскую почту. К 1915 году кроме почтово-телеграфной конторы для удобства населения были открыты 5 городских отделений связи.

С 1784 года указом Правительствующего Сената разрешается по губернским и уездным городам строить каменные дома для почтовых контор из суммы в 20 000 руб.

11 декабря 1796 года в Иркутске начались соборный благовест и пушечная пальба в честь нового императора: рано утром примчался правительственный курьер (начиная с Павла он будет именоваться фельдъегерем), который всего за 34 дня преодолел расстояние в б тыс. верст от столицы на Неве до губернского города на Ангаре. Больше месяца Иркутск жил под властью умершей Екатерины II. Камчатка же присягнула только в начале 1797-го.

17 декабря 1796 года был учрежден Фельдъегерский корпус - специальная воинская часть правительственной связи. Павел I утвердил штат Фельдъегерского корпуса в количестве одного офицера и 13 фельдъегерей.

1 февраля 1798 года в Челябинске была организована первая почтовая станция. По этому поводу вышел указ Оренбургского губернского правления, а через несколько дней Челябинская Городская дума постановила: «...во исполнение указа считать февраля первого дня 1798 года учреждение почтовой гоньбы». Городской голова хорунжий Мельников докладывал в Оренбург: «Собрано на устройство почтовой станции с челябинских казаков и их детей с 606 душ 43 рубля 55 копеек».

На собранные деньги были построены конюшня, баня, «ремонтерская» и ямская избы. Старшим смотрителем станции назначили отставного сержанта Михаила Белясова, а за «сущие поштовые дела», расписания и казну отвечал атаман Денибеков.Между Оренбургом, Челябинской и Троицкой крепостями был учрежден почтовый тракт протяженностью почти 700 верст.

В 1799 году для доставки в С.-Петербург с курьерами внутренней и иностранной корреспонденции по распоряжению Павла I учреждена экскра-почта. Этой почтой иногда пользовался А.С. Пушкин, отправляя через канцелярию графа Воронцова свои неконфиденциальные письма из Одессы в Петербург.

В 1799 году в городе Кургане учреждена почтовая станция. Тогда же был открыт и первый почтовый тракт от Кургана до Ялуторовска. В Зауралье почту возили не на тройках, а на парах. Лошади должны были быть нестарые, немалорослые, здоровые и крепкие, всегда подкованные. Скорость передвижения почты строго регламентировалась. Тяжелые почты везли со скоростью 8 верст в час, легкие почты - 10 верст и экстренные -12 верст в час. Эстафеты же и осенью, и весною - по 10 верст, а летом и зимою - по 12 верст в час.

В XIX веке почтовое ведомство России развивается особенно интенсивно и становится мощным государственным инструментом, стоящим на страже имперских интересов. Появляются разные виды почты: «тяжелая» -для посылок и денег, «легкая» - для писем и бандеролей и «экстра-почта» - только для писем.
Также к началу позапрошлого века начинает регулярно действовать служба перлюстрации. «Черные кабинеты» учреждены в Санкт-Петербурге, Москве, Риге, Бресте, Вильно, Гродно и Радзивилове. Середина столетия и его вторая половина полностью проходят под знаком развития телеграфа.

В 1800 году учрежден особый Сибирский почтамт в Тобольске.

С 1801 года с восшествием на престол Александра I началась «либеральная весна». 12 апреля главный директор почт Д.П. Трощинский сообщил московскому почт-директору Ф.П. Клю-чареву, что согласно распоряжению нового императора «внутренняя корреспонденция, производимая между собою частными людьми и особенно обитателями Империи здешней, была отнюдь неприкосновенна и изъята от всякого осмотра и открытия, а что лежит до внешней переписки, в перлюстрации оной поступать по прежним предписаниям и правилам без отмены».

В 1802 году в связи с учреждением в Российской империи министерств Главное почтовое управление было присоединено к Министерству внутренних дел.

В 1802 году действительный статский советник Булгаков при Оренбургском губернаторстве «учредил иметь 7 почтовых станций в Челябинском округе и завсегда иметь 33 пары лошадей». Так зауральская почта стала эстафетной.
В декабре 1803 года вновь началось наблюдение за перепиской жителей западных губерний с заграницей, перлюстрировались все «иностранные письма».

В 1803 году закончена основная перестройка главного здания почтамта в Москве.

В 1805 году в связи с присоединением в 1801 году Грузии к России в Тифлисе открылась почтовая контора, которая подчинялась Тамбовскому почтамту. К этому времени в России было всего семь почтамтов: Санкт-Петербургский, Московский, Малороссийский, Литовский, Тамбовский, Казанский и Сибирский.

В 1807 году в Таганроге открылась первая стационарная почтовая контора.

В июле 1809 года Александр I предписал министру внутренних дел князю А.Б. Куракину восстановить перлюстрацию в Минской губернской почтовой конторе, «обратив меру сию особенно на тех жителей губернии, кои наиболее привлекают на себя примечание Правительства».

В сентябре 1810 года секретная почтовая экспедиция была учреждена в Яссах. По примеру своих предшественников делами перлюстрации занимался лично Александр I.

28 декабря 1813 года министр внутренних дел О.П. Козодавлев в секретном отношении управляющему Московским почтамтом, напоминая о неприкосновенности внутренней частной корреспонденции, тут же продолжал: «Из внутренней переписки... подлежат перлюстрации письма только тех лиц, о коих до сего были особые предписания от предместников моих и от меня, или впредь будут». Власть теперь интересовали главным образом суждения и слухи «о правительстве и лицах в оном находящихся», факты злоупотреблений и притеснения частных лиц.

Министр писал: «Надобно, чтобы никто не боялся сообщать через почту мысли свои откровенным образом, дабы в противном случае почта не лишилась доверия, а правительство сего верного средства к узнанию тайны». Для этого предлагалось все задержанные письма, копии и выписки, а также «рапорты по оным», когда надобность в них исчезнет, уничтожать, «так чтобы и следов сих дел не оставалось».

В 1821 году в Иркутске появилась почтовая контора для приемки писем.

В 1828 году берет свое начало история почтовой связи в Удмуртии, когда вследствие высочайшего указа, данного Сенату, последовали преобразования в управлении почтовой связью в Вятской губернии.

В 1828 году в Чите открывается отделение по приемке и пересылке почтовых отправлений.

Начало 30-х годов XIX века - появление первых практических линий телеграфной связи. Однако это не сразу отразилось на структуре ведомства связи: в нем еще долгое время определяющим оставалось почтовое направление.

В 30-е годы XIX века в Томске появилось собственное почтовое ведомство.
1830 год - губернские почтамты (в том числе и Сибирский) отменялись, вместо них учреждались губернские почтовые конторы в губернских городах.

27 октября 1830 года был одобрен Государственным советом и «высочайше утвержден» план реформирования почтового ведомства. В Почтовом департаменте начали разрабатывать программу переустройства всей российской почты. Ее составной частью было «предположение относительно учреждения в Петербурге городской почты». Чиновник Министерства народного просвещения Аллер предложил учредить в Санкт-Петербурге городскую почту. Корреспонденцию должны были разносить (или развозить) почтари, избранные из среды извозчиков, за которых ручались общественные старосты или хозяева постоялых дворов.

После реформы 1830 года в почтовой отрасли произошли важные изменения: введение городской почты, осуществляющей доставку почтовых отправлений в городах, устройство сообщений для перевозки пассажиров в колясках, новые формы содержания почтовых станций, приведение к единообразию производства почтовых операций.

5 декабря 1831 года почтовая экспедиция при Ижевском железоделательном заводе была преобразована в контору, состоящую на содержании горного ведомства. Так начиналась история Ижевской почты.

В 1833 году в Санкт-Петербурге открыли 45 приемных пунктов корреспонденции. Столичным обывателям нововведение понравилось, и через пару месяцев пришлось открыть еще три десятка приемных пунктов и увеличить штат сотрудников.

В январе 1833 года в газете «Санкт-Петербургские ведомости» под логотипом во всю ширину страницы было напечатано крупным шрифтом краткое объявление: «Городская почта в сей столице возымела действие свое сего 17-го января». Это был первый шаг в рамках программы переустройства всей российской почты. Ее составной частью было «предположение относительно учреждения в Петербурге городской почты».

В 1833 году между Санкт-Петербургом и Оренбургом Почтовым департаментом была установлена экстрапочта. За возку почт и эстафет по Оренбургской губернии Госсовет вводит платежи.

В первый год (1833) существования через почту Санкт-Петербурга прошло 84 176 отправлений (79 417 писем и 4 759 билетов).

В 1834 году между Санкт-Петербургом и Москвой было завершено строительство первого шоссе. Со временем и другие главные дороги страны были переоборудованы в шоссейные, что дало возможность объединить перевозку почты и перевозку пассажиров.

В 1934 году два инициативных человека - коллежский секретарь Еврейнов и отставной поручик Циммерман подали прошение о создании городской почты в Москве по образцу петербургской. Но прошло более десяти лет от подачи прошения до начала работы.

В 1835 году по «высочайшему повелению» городская почта меняет временный статус на постоянный.

В декабре 1836 года по просьбе Почтового ведомства был издан специальный закон, запрещающий неслужебным повозкам ездить со звоном и вносить сумятицу в работу почтовой службы. Тогда-то и появились бубенцы, запрет на которые не распространялся, и частные владельцы могли подвешивать их на лошадь в неограниченном количестве.

Поддужный колокольчик вместе с бубенцами как непременный атрибут троечной запряжки был исключительно русским национальным явлением, даже символом России на протяжении полутора веков. Появившись во второй половине XVIII столетия, когда была упорядочена ямская гоньба и приведены в порядок дороги, поддужный колокольчик помещался на каждой почтовой или фельдъегерской тройке как сигнальное средство, отличающее государственную повозку от обывательской, и постепенно выходил из обращения по мере разрастания сети железных дорог и сокращения ямских перевозок.

С 1837 года почтовые повозки стали снабжать колокольчиками, и все, услышав его звон, должны были уступать дорогу почтовой тройке.

В 1838 году было торжественно отпраздновано открытие первой железной дороги в России между Санкт-Петербургом и Царским Селом, ее длина составляла 24 версты. После опробования нового вида транспорта Почтовый департамент России решил воспользоваться им для пересылки почты.

Было заключено специальное соглашение между Почтовым департаментом и Обществом Царскосельской дороги по этому поводу. Так в России родилась железнодорожная почта.

С 1838 года городская почта берет на себя обязанности по доставке газет подписчикам.

В 1839 году «черный кабинет», перлюстрировавший корреспонденцию, был перемещен из Радзивилова в Житомир, «как место, стоявшее тогда на пути из южных губерний в Варшаву». К концу 70-х годов «вследствие неблагоприятного для него направления железных дорог» город Житомир потерял прежнее свое значение.

В 1843 году высочайше учреждено устройство почтовых станций по Московскому тракту от Красноярска до Иркутска через каждые 30 верст.

В 1843 году учрежден почтовый тракт между Курганом и крепостью Пресногорьковской.

1 января 1845 года открылась Московская городская почта. Сначала были устроены два отделения: на Мясницкой (в здании почтамта) и на Арбате. Первое обслуживало 74 приемных пункта, а второе - 40. Они располагались, по питерскому образцу, в мелочных лавках, на которых укрепили вывески с почтовой эмблемой и надписью «Прием писем на городскую почту». Письма собирали и разносили по домам «благонадежные люди», нанимаемые под залог в 30 рублей серебром. Вначале их было всего 85 человек, набранных «из свободных и грамотных людей». Называли их письмоносцами, в отличие от почтальонов - работников собственно почтамта.

С 1 декабря 1845 года в Петербурге, а с 27 февраля 1846 года - и в Москве появились особые штемпельные конверты разных форматов. Штемпель представлял собой двойную окружность, внутри которой красовался государственный герб, под ним -скрещенные почтовые рожки.

За 1845 год в Петербурге и Москве всего почтовых отправлений было 1.115.115.

14 августа 1847 года - дата открытия Ивановской почтовой конторы. Владимирские губернские ведомости от 16 августа 1847 года сообщают: «Владимирская губернская почтовая контора в следствии изъясненного в предписании Почтовым Департаментом приказания господина главноначальствующего сим объявляет, что в Шуйского уезда селе Иваново вместо существовавшего почтового отделения 1-го числа сего месяца августа открыта почтовая контора 3-го класса и с 2-го числа открыт почтовый тракт от Шуи через селения Иваново, Писцово и Поемичье, а потому почтовые станции учреждены в следующих пунктах: в селе Иваново, деревне Буньково, селе Писцово и Поемичье».

Владимирская губерния входила в состав Московского почтово-телеграфного округа. В состав округа также входили Московская, Рязанская, Тверская и Владимирская губернии.

1848 год - на улицах Петербурга и Москвы во множестве появились почтовые ящики. Но до 1857 года городская почта не осуществляла внутригородскую доставку.

С 1848 года в России по примеру Санкт-Петербурга и Москвы повсеместно были введены «штемпелевальные куверты».

В 1848 году в дополнение к Тифлисской губернской почтовой конторе было открыто отделение городской почты, которое работало только с корреспонденцией частных лиц.

Со второй половины XIX века почта становится средством распространения газет, журналов и книг в провинции. Появляется система денежных почтовых переводов. Россию охватывает телеграфная сеть.

В 1850-х годах была учреждена городская почта в Варшаве.

15 января (3 января ст. ст.) 1851 года Самарская почтовая контора получила статус губернского управления. С получением губернского статуса почтовое сообщение стало мало-помалу принимать правильные формы. Первым шагом к этому улучшению было устройство в 1851 году между Самарой и Новоузенском, через Николаевск, одноконной почты.

В 1851 году одновременно с образованием Забайкальской области и утверждением Читы как центра области была организована областная почтовая контора.

С 1855 года, с освоением долины реки Амур, началось почтовое сообщение на казенных пароходах между Шилкинс-ким заводом и Николаевском. Но последняя летняя почта из Николаевска отправлялась 15 сентября. До начала декабря, в межсезонье, сообщение с цивилизованным миром прекращалось. Зимой почту доставляли по амурскому льду.

В 1856 году с целью организации постоянного почтового сообщения по Амуру генерал-губернатор Восточной Сибири Н.Н. Муравьев добивается создания почтовых станций. Их обслуживание до Хабаровки должно было осуществляться состоящими на военной службе казаками, от Хабаровки до Мариинска - за казенный счет, а от Мариинска до Николаевска - крестьянами-переселенцами.

В марте 1857 года по представлению генерал-губернатора Восточной Сибири Н.Н. Муравьева и Сибирского комитета было принято решение об учреждении в г. Николаевске почтовой конторы, подчиненной военному губернатору.

20 июня 1857 года для оплаты корреспонденции были введены специальные почтовые марки, названные тогда «бумажными штемпельными печатями, имеющими свойства облатки», которые клеились на отправляемую корреспонденцию. Известно, что до наших дней таких марок сохранилось всего три экземпляра.

10 декабря 1857 года в России выпущена первая почтовая марка достоинством 10 копеек. Сюжеты рисунков российских марок, как правило, не менялись до 1917 года: на них изображались герб Российской империи или царствующие особы.

В конце 1857 года по инициативе управляющего перевозкой почты по железным дорогам А.П. Чаруковского в обращении появились марки, позволявшие дифференцировать оплату различных почтовых услуг. Первые русские марки были изготовлены в Экспедиции заготовления государственных бумаг в соответствии с существовавшей в то время весовой таксой трех видов: 10,20 и 30 копеек ассигнациями.

В 1857 году для городской почты Тифлиса были введены новые почтовые правила, которые разрешали пересылать по городской почте письма, пакеты, визитки, пригласительные билеты и т.п.

В 1857 году, накануне отмены крепостного права, правительство освободило ямщиков, служивших на Московском тракте, от обязательной почтовой «гоньбы». Подобный шаг был связан с активно начавшимся железнодорожным строительством.

11 июля 1858 года генерал-губернатор Восточной Сибири Н.Н. Муравьев рапортовал императорскому двору с берегов Амура о выборе места для военного казачьего поселения и устройстве почтовой станции.

Удобное место расположения военного поселения, связывающее северные районы и Сибирь с помощью Амура и его притоков, сделали Хабаровку центром почтовой связи. Почтовый тракт из Якутска был перенесен на Амур. Через Хабаровку (г. Хабаровск) проходила вся корреспонденция, идущая из центра России, Сибири, а также и «оказии» с пассажирами, едущими по Амуру.

В 1858 году учреждается почтовая станция между Орской крепостью и Уральским укреплением.

В 1858 - 1859 годах Главное управление путей сообщения России рассмотрело 7 проектов строительства телеграфа через устье Амура в Северную Америку от иностранных фирм, и только один проект сочли реальным. Его автор, американский предприниматель П.М. Полл и не, предполагал произвести разведку и строительство линии за свой счет, так как российским правительством не давалось ни пособий, ни гарантий для осуществления задуманного.

Тем не менее Главное управление Западной Сибири отношением № 640 от 29 апреля 1859 года ставит в известность томского гражданского губернатора о Высочайшем Государя Императора повелении произвести в текущем году изыскания для строительства первой очереди Сибирского телеграфа от Казани до Иркутска.

11 декабря 1859 года в Ростове-на-Дону открылась телеграфная станция. Вначале она находилась на углу улицы Тургеневской и Почтового переулка, затем на углу Почтового переулка и Большой Садовой.

В 1859 году в Казани появился телеграф. Основным аппаратом, применявшимся в то время, был аппарат Морзе. На протяжении 100 лет на всех телеграфах мира использовалась именно эта аппаратура.

К концу 1859 года закончено составление проекта Сибирской телеграфной магистрали.

В начале 1860-х в дорожную сеть России влились почтовые тракты на Ишим и Челябинск.

С 1 апреля 1860 года Высочайшим Указом Его Императорского Величества вводится тариф для внутренней телеграфной корреспонденции в России, который изменялся в зависимости от расстояния и количества слов в депеше.
За каждые 10 слов свыше 20 устанавливалась доплата в размере одного из одиннадцати тарифных поясов.

23 октября 1860 года Государь Император соизволил утвердить положение Сибирского комитета в ответ на настоятельные ходатайства генерал-губернаторов Сибири о разделении Сибирского почтового округа на Западно-Сибирский и Восточно-Сибирский почтовые округа.

1 ноября 1860 года в Воронеже открывается телеграфная станция - в России она была 123-й. От двух аппаратов Морзе по проводам потекли потоки сигналов, вливаясь в тогда еще слабые, но уже необходимые потоки информации.

5 ноября 1860 года в Самаре открыта телеграфная станция для сообщения с городами, находящимися на линии Сызрань - Симбирск. Впоследствии телеграфная линия была продлена через Бузулук на Оренбург. В первые после открытия годы на станции действовали два аппарата, а в 1875 году появился третий.
Передававшиеся депеши были преимущественно адресованы в Петербург, Москву, Нижний, Казань и Саратов, причем почти половина депеш состояла из 20 слов, хотя в некоторых бывало и более 80 слов. 9/10 депеш были коммерческого содержания.

В 1860 году при Акмолинском укреплении было открыто почтовое отделение. Находилось оно в крепости, в частном одноэтажном деревянном доме П.Г. Ярушина по Почтамтской улице (ныне улица Ирченко, 26).

В тот же год была учреждена перевозка почты на пароходах через Байкал.

9 января 1861 года начались работы по устройству телеграфа от Хабаровска до Николаевска и от Хабаровска до Владивостока. Финансирование проекта возлагалось на Морское ведомство и Главное управление путей сообщения. Заказы для Амурского телеграфа были размещены в Германии, Швейцарии, Франции, Англии и США. Оборудование доставлялось в Приамурье кругосветным путем.

7 марта (23 февраля ст. ст.) 1861 года циркуляром № 2 директор Почтового департамента статс-секретарь Лаубе предписывал «всем почтовым местам для точного и непременного исполнения: телеграфные депеши, сдаваемые в почтовые места для дальнейшей пересылки по почте или по эстафете, отправлять немедленно без малейшего задержания, согласно делаемым в адресе надписям и заботиться о точном и своевременном доставлении их получателям. Депеши, адресованные по эстафете должностным лицам военного и гражданского ведомства, имеющим пребывания в таких местах, где нет почтовых контор или отделений, но на линии почтовых трактов, доставлять с нарочным под особую расписку получателей на эстафетных известиях».

В 1861 году крестьянская реформа и создание Земского самоуправления позволили организовать почту для обслуживания всего сельского населения. В этом году всего почтовых отправлений по стране было отправлено 1.925.059.

С апреля 1862 года в Николаевске заработала городская телеграфная станция, располагавшаяся на улице Телеграфная в специально построенном здании. Спустя месяц была открыта линия от Николаевска до с. Михайловское.

В 1862 году первая телеграфная линия Томского телеграфа была доведена до Омска. Событие это было вдвойне знаменательным: первая телеграфная станция в Сибири вошла в строй в год 1000-летия Руси. В честь этой грандиозной даты в Новгороде был сооружен памятник на добровольные пожертвования граждан, собранные через почту по подписке начиная с 1857 года.

В 1862 году в городе Венден (Лифляндская губерния России, ныне г. Цесис, Латвия) была создана окружная почта. Первая марка выпущена в январе 1863 года. На марке надпись по-немецки: «Венденская окружная почта». Марки выпускались до 1903 года. С 1901 года немецкая надпись на марках заменена на русскую «Венденская уездная почта». Почта закрыта 23 апреля 1903 года.

21 мая 1863 года главноначаль-ствующий над Почтовым департаментом обратился в Государственный совет за разрешением ввести для писем, пересылаемых по городской почте в С.-Петербурге и Москве, специальные 5-копеечные марки по одобренному свыше образцу.

27 мая 1863 года Почтовый департамент заказал столичной Экспедиции заготовления государственных бумаг (ЭЗГБ) 500 тыс. марок, которые были изготовлены к 25 июля 1863 года.

17 июня 1863 года Государственный Совет «вынес мнение» о введении специальных 5-копеечных марок для городской почты Санкт-Петербурга и Москвы.

15 июля 1863 года мнение Государственного совета о введении специальных 5-копеечных марок для городской почты было утверждено Александром II.

2 августа того же года в «Северную пчелу» и другие газеты было послано объявление Почтового департамента. В нем сообщалось: «В видах улучшения существующего способа пересылки писем по городской почте, Высочайше разрешено ввести для этой корреспонденции особые почтовые марки, которые могут наклеиваться на простые конверты и даже без конвертов на сложенное письмо. При введении марок сохраняется также способ пересылки писем в штемпельных конвертах. Продажа почтовых марок производится ежедневно, кроме воскресных дней, как в обоих столичных Почтамтах, так и в других приемных пунктах городской почты...».

4 октября 1863 года газета «Томские губернские ведомости» опубликовала сообщение о важном событии: Томск получил телеграфную связь с европейской Россией, прошла первая депеша. Телеграфная станция разместилась в здании губернской почтовой конторы. К этому времени относится строительство на Юрточной горе здания почтово-телеграфной конторы, исправно служащего и по сей день.

С 1863 года почту от Красноярска до Гальчихи стали доставлять пароходом.
В том же году через Бирск и Мензелинск на Казань построена телеграфная линия. В Уфе установлена телеграфная связь с помощью аппаратов Морзе.

13 июля 1864 года в Петрозаводск прибыл пароход, который впервые доставил в город казенную и частную корреспонденцию из Санкт-Петербурга.

В августе 1864 года после издания в том же году 1-, 3-, 5-копеечных марок общегосударственного образца специальным распоряжением Почтового департамента марка была изъята из обращения на городской почте. Однако она беспрепятственно допускалась для оплаты междугородной внутренней и заграничной корреспонденции вплоть до 1884 года.

В 1864 году открылся телеграф в Иркутске.

В 1865 году приступили к изысканиям для устройства телеграфа в Барнауле по двум вариантам выхода на Сибирскую телеграфную магистраль - через Колывань или Томск. Второй вариант оказался предпочтительней.

В 1865 году принимается решение Госсовета об отправлении почты из Орска вместо трех четыре раза в месяц.

В 1865 году в качестве эксперимента было разрешено принять женщин на телеграф. В результате оказалось, что женщины показали «весьма удовлетворительные знания иностранных языков, с успехом изучили телеграфное дело и даже технику». Ввиду удачного эксперимента Министерство иностранных дел возбудило вопрос о приеме на службу женщин и по почтовому ведомству. Государственный совет, ознакомившись с этими предложениями, расширил вопрос и предложил министру внутренних дел г-ну Тимашеву разрешить принять на работу женщин и в другие ведомства в более широком масштабе.

В том же 1865 году в Таганроге количество периодических изданий составляло 537 экземпляров 51 наименования.

К концу 1865 года телеграфная линия Амурского телеграфа дошла до Хабаровки и залива Де-Кастри.

С 1865 года земства начали организовывать собственные почты. Несмотря на многие запреты и ограниченность в средствах, земская почта получила большое распространение и в конце XIX столетия существовала в 190 уездах. Наибольшего развития земские почты достигли в Вологодской, Казанской, Новгородской, Пермской и Самарской губерниях. Земская почта просуществовала до 1917 года.

27 апреля (15 апреля ст. ст.) 1866 года получено Высочайшее разрешение кабинета Его Императорского Величества за № 1275 об устройстве телеграфа от Томска до станции Прос-коково по существующим столбам, а далее - по новой телеграфной линии.

15 сентября 1866 года открылась земская почта Тульского уезда Тульской губернии. Корреспонденция отправлялась 2 раза в неделю из уездного центра во все волостные правления.

В декабре 1866 года вышли первые земские марки в Верхнеднепровском уезде Екатеринославской губернии.

В конце 1866 года Амурский телеграф заработал на всем протяжении от Николаевска, через Хабаров-ку, до Новгородской гавани в заливе Посьет, с ветвью от Софийска до залива Де-Кастри.

В 1866 году открылась городская почта в Казане.

За 1866 год во всех городах, где имелась городская почта, она произвела 2 804 115 отправлений.

В 1867 году Сибирский телеграф был доведен до Забайкалья - в Читу, Нерченск и Сретенск. В начале того же года открыто действие по телеграфу, устроенному Морским министерством в Приморской области, от Николаевска, через Хабаровск, до Новгородской гавани в заливе Петра Великого.

К 1867 году на всем протяжении трассы Амурской телеграфной линии от Сретенска до Хабаровки была прорублена просека, частично установлены столбы и подвешены 4-миллиметровые железные провода.

С 1 января 1867 года за доставку корреспонденции была установлена плата в виде годового взноса волостных правлений и платы по 5 копеек. Конверты 1868 - 1880 годов имели прямоугольный знак почтовой оплаты, 1880 - 1888 годов - овальный.

5 мая 1867 года последовало официальное разрешение земским почтам иметь собственные знаки почтовой оплаты: почтовое ведомство России разрешило их ввести Новгородскому, Белозерскому, Тихвинскому и Херсонскому земствам. В последующие два года число уездов, имевших почтовые марки, превысило 20. За время существования земской почты марки выпускались в 163 уездах 34 губерний, а число их основных разновидностей было близко к 3 000. Одним из обязательных условий для введения земских почтовых марок являлось их резкое отличие от марок государственной почты. Именно это условие создало особую привлекательность земских марок, заключающуюся в огромном разнообразии рисунков, сюжетов, форм, размеров.

14 ноября 1867 года была открыта первая телеграфная станция в Барнауле с подчинением начальнику телеграфов Томской губернии.

В 1867 году Сибирская телеграфная магистраль дошла до Барнаула.

В 1868 году была открыта прямая связь по аппарату Морзе Томск - Барнаул.

1 января 1868 года в Чернском уезде Тульской губернии открыта земская почта Корреспонденция отправлялась 2 раза в неделю из уездного центра г.Чернь по 4 кольцевым маршрутам во все волостные правления уезда. Доставка частной корреспонденции была платной: за письма и объявления - по 3 копейки, за газеты и журналы - по 1 копейке. Оплата производилась земскими почтовыми марками. Марки печатались в литографии уездной управы, затем - в частной тульской литографии. На марках изображен уездный герб. В 1876 году плата за доставку частной корреспонденции была отменена.

В 1869 году образована первая Барнаульская уездная почтовая контора с подчинением управляющему почтовой частью в Томской губернии.

Также в 1869 году открывается почтовая конторав Орской крепости.

С 1869 года почта Перми именуется как Пермская губернская почтовая контора. Вскоре происходит объединение почты и телеграфа в Пермскую губернскую почтово-те-леграфную контору.

В начале 70-х годов стало прибавляться число городов, в которых открывали городскую почту: она появилась в Одессе, Киеве, Кишиневе, Харькове и Житомире. Впоследствии право учреждать городскую почту Почтовый департамент предоставил губернским властям, и вскоре она появилась в 47 городах.

С 1870 года официальным прикрытием службы перлюстрации стала цензура иностранных газет и журналов при крупнейших почтамтах.

1 января 1870 года в России «в виде опыта» был начат «прием в почтовых учреждениях подписки на периодические издания - как русские, так и иностранные».

К осени 1870 года была построена телеграфная линия от Сретенска до Благовещенска. В населенных пунктах Игнашино, Джалинда, Албазино, Бекетово, Черняево, Аносово, Кумара, Буссе были построены промежуточные телеграфные станции в домах, арендованных у населения.

5 сентября 1870 года последовало разъяснение Министерства внутренних дел по Почтовому департаменту, основанное на указе Сената от 27 августа того же года, о легализации земской почты. По этому распоряжению земским учреждениям предоставлялось организовывать местную почту, где в том являлась надобность.

9 ноября 1870 года военный губернатор Амурской области генерал-лейтенант И.К. Педашенко известил население об открытии Благовещенской телеграфной станции. Население и органы управления области и города получили оперативную связь с центром России. Для обслуживания телеграфа на протяжении от Сретенска до Хабаровки было создано управление телеграфа, под начало которого вошли 13 телеграфных станций.

26 ноября 1870 года введена в строй линия, соединившая Сибирский и Приморский телеграфы, что открывало перспективу телеграфных сношений с ближайшими соседями России на Востоке - Китаем и Японией. Для соединения Сибирского и Приморского телеграфов проложена линия в 2012 верст от Сретенска до Хабаровска.

В 1870 году в Удмуртии открылась почтово-телеграфная станция с приёмом депеш внутренней корреспонденции.

С 1870 года по телеграфу стали собирать метеорологические данные.

В 1871 году указ о приеме на работу «прекрасного пола» в телеграфное ведомство стал повсеместным. Требований и ограничений к приему женщин на должность телеграфистов предъявлялось очень много. В то время труд женщин оплачивался ниже телеграфистов-мужчин. От поступающих на службу требовалось основательное знание не менее двух иностранных языков, окончание курса в институте или гимназии. На работу было разрешено принимать только незамужних женщин или женщин у которых мужья работали в телеграфном ведомстве. В случае болезни женщины-телеграфиста муж был обязан заменить жену на работе, в противном случае она увольнялась немедленно.

1 января 1872 года была введена первая в России немаркированная почтовая карточка, которая называлась «Открытое письмо». На лицевой стороне имелась инструкция по использованию: «Открытое письмо должно быть сполна оплачено государственными почтовыми марками. На этой стороне кроме адреса не дозволяется ничего другого писать».

В 1872 году московский генерал-губернатор, в ожидании прибытия царской семьи в Москву, вновь обратил внимание на неудовлетворительное содержание здания почтамта и добился разрешения Почтового департамента на продажу старого здания почтамта, считая капитальный ремонт напрасной тратой денег.

С 1872 года на железнодорожной линии Москва - Воронеж стал курсировать почтовый вагон.

В 1874 году по договоренности между 22 государствами, в число которых входила и Россия, был образован Всемирный почтовый союз. Союз позволил установить непосредственные почтовые отношения между странами-участницами.
В 1874 году утверждены новые штаты Орской почтовой конторы.

На 1875 год в штате Орской почтовой конторы числились почтмейстер в чине губернского секретаря, его помощник и сортировщик.

Большая просьба к читателям: по прочтении Календаря, все имеющиеся у вас исторические дополнения вместе с датами присылайте на эл. адрес автора: d.vernidub@yandex.ru для включения в расширенный вариант. Объём текста - любой.

Конец позапрошлого столетия для почтово-телеграфного ведомства Российской Империи ознаменовался дальнейшим развитием технических средств связи, появлением на почтовой службе женщин и освоением новых, удаленных от столицы территорий, ранее не входивших в состав почтовых округов.

В марте 1875 года в Иркутске, с населением в ту пору около 40 тысяч человек, была учреждена городская почтовая служба по доставке на дом внутригородских писем. На улицах города появился почтальон с сумкой через плечо. У иркутян отпала необходимость ходить на почту за получением корреспонденции. Свои же письма, как и прежде, горожане сдавали в ближайшие торговые лавки, магазины и существовавшие тогда частные почтовые предприятия.

В 1875 году в связи со снижением почтового тарифа было выпущено новое иногороднее открытое письмо стоимостью 4 копейки с измененной формулировкой пункта 1: «Это письмо может быть опущено в почтовый ящик и отправлено во все почтовые места Империи и за границу».

В июне 1876 года с дозволения государя было решено перевести из города Житомира «занимающегося там» проверкой корреспонденции чиновника в Киев, так как «там необходимо усилить надзор за местною частной корреспонденцией».

В 1876 году в Благовещенске была открыта школа на 10 человек для подготовки из местного населения специалистов телеграфного дела. Отбор в школу, где предполагалось готовить телеграфистов и механиков, был весьма строг.

Желающие учиться сдавали вступительные экзамены по русскому и иностранному языкам, чистописанию, арифметике, геометрии, черчению, физике и географии.
В 1877 году в Москве было начато строительство главного корпуса почтамта, закончившееся в 1879 году.

Наряду с этим в 1879 году на частные пожертвования на земле почтамта был выстроен Дом призрения заслу женных престарелых чинов почтово-телеграфного ведомства. Благодаря энергичной деятельности московского почт-директора В.Б. Похвиснева Совет министров во главе с его председателем П.А. Столыпиным принял решение о постройке нового здания Московского почтамта на Мясницкой улице.

В 1878 году после прокладки телеграфной линии Петропавловск-Кокчетав - Атбасар - Акмолинск правительство учредило здесь почтово-телеграфную контору, которая со временем из крепости переехала в двухэтажный дом на углу улиц Станичной и Большой Базарной (теперь улиц Буденного и Карла Маркса).
В 1879 году городская почта уравнялась в своих функциях с внутренней междугородной корреспонденцией. С этого времени местные письма принимались в любом почтовом учреждении.

В 1879 году стал курсировать почтовый вагон на железнодорожной линии Воронеж - Ростов.

6 августа 1880 года образуется Особое Министерство почт и телеграфов.
В 1880 году Читинской почтовой конторе подчинялось 25 почтовых учреждений - почтовые конторы, почтовые отделения, почтовые станции. Всего же в это время в Забайкалье действовало 62 почтовых учреждения.

16 марта 1881 года Министерство почт и телеграфов расформировывают и как Управление почт и телеграфов вновь присоединяют к МВД.

16 июня 1881 года введено в строй телеграфное сообщение между Николаевском и о. Сахалин.

В 1881 году в Казани благодаря частным компаниям впервые появился первый телефон. Открытие городской телефонной станции было уже субсидировано правительством.

1882 год - В Тамбове появился первый действующий телефонный аппарат.

С 1884 года земские почтовые марки в больших количествах стали изготовляться в столичной Экспедиции заготовления государственных бумаг (ЭЗГБ), предпринявшей попытку их стандартизировать. Известны 5 типов стандартных рисунков, по которым изготовлены почтовые марки для 44 уездов.

В 1884 году в целях сокращения расходов по содержанию почтовых и телеграфных контор Почтовый и появившийся в середине XIX века Телеграфный департаменты были объединены в единое ведомство - Главное управление почт и телеграфов, оставшееся в составе Министерства внутренних дел. Такая структура просуществовала до 1917 года.

В 1885 году, в юбилейный год празднования трехсотлетия основания Воронежа, техническое оснащение Воронежского телеграфа состояло из 2 аппаратов Юза и 11 «нормальных чернопишущих» аппаратов Морзе. В станцию заходило 11 проводов.

В 1885 году было издано постановление о допуске женщин на работу по почтовой части. Оклад им определили самый мизерный - 300 - 400 руб. в год (тогда как начальник Московского почтамта получал 5000 руб. в год). Но женщины были рады и этому, они получили государственную службу и безукоризненно выполняли свой долг.

В 1885 году по распоряжению начальника Главного управления почт и телеграфов Николая Александровича Безака были открыты особые временные курсы телеграфного и телефонного дела. К слушанию были приглашены наиболее способные лица из числа служащих почтово-телеграфных контор разных округов и управлений, получившие законченное образование в средних учебных заведениях и знающие иностранные языки.

В 1886 году на базе управления Амурского телеграфа был создан Приамурский почтово-телеграфный округ с дислокацией в городе Хабаровске.

24 марта (12 марта ст.ст.) 1886 года Главное управление почт и телеграфов отношением № 10497 извещает томского губернатора об образовании с 1 июля Томского почтово-телеграфного округа, в состав которого войдет Томская губерния и Семипалатинская область.

С этого числа Управление почтовой частью в Томской губернии и Омский телеграфный округ упраздняются.

10 июня 1886 года высочайше утверждаются правила об отдании чести чинами почтово-телеграфного ведомства.

13 июля 1886 года организован Смоленский почтово-телеграфный округ. В него вошли соответствующие учреждения Смоленской и Витебской губерний. Просуществовал до революции 1917 года.

В июле 1886 года губернская контора города Красноярска была объединена с телеграфной станцией и получила название Губернской почтово-телеграфной конторы.

4 сентября 1886 года по Высочайшему утверждению было открыто первое в России Высшее техническое училище почтово-телеграфного ведомства, «дабы иметь постоянный контингент лиц со специальным образованием для занятия технических и административных должностей по ведомству почт и телеграфов».

Проект создания училища был представлен в Государственный Совет министром внутренних дел графом Д.А. Толстым (1 июня 1886 года проект удостоен Высочайшего утверждения). Для учебного заведения было приспособлено здание бывшего телеграфного департамента (Новоисаакиевская улица, 16). Из 153 лиц, изъявивших желание поступить в это специальное заведение, было принято 30, из которых после установленного 3-летнего курса окончили учение 18 человек. Выпуск состоялся 29 мая 1889 года.

В программу обучения первых выпускников вошли следующие предметы:

Общие: богословие, высшая математика, физика, химия, механика, черчение и проектирование, языки: французский, немецкий, английский.

Специальные: телеграфия, телеграфостроение, теория и практика электрических измерений, электротехника, телеграфная и почтовая служба.

Начальником Главного управления училищу была подарена библиотека «со специальными сочинениями бывшего телеграфного департамента, состоящая более чем из 1000 томов».

В течение всего обучения служащие почтового и телеграфного ведомства получали содержание, а неслужащие студенты - стипендию 300 руб. в год. Среди окончивших значился князь Константин Аргутинский-Долгоруков, стипендию не получавший.

С 13 сентября 1886 года в России вводятся правила пользования правительственными проводами телеграфной сети империи с приложением алфавитного списка телеграфных станций и расписанием проводов (их нумерация). Одновременно начальникам округов дается распоряжение об изготовлении телеграфной карты проводов, линий и учреждений для составления общегосударственной карты. Даются рекомендации и предоставляются обозначения условных знаков.

С 1886 года общее руководство перлюстрацией выполнял старший цензор Санкт-Петербургской цензуры иностранных газет и журналов, который формально именовался помощником начальника Главного управления почт и телеграфов и одновременно напрямую подчинялся министру внутренних дел.

22 декабря 1887 года вышел циркуляр начальника Главного управления почт и телеграфов № 52 «Об установлении перевозки почт по Ярославско-Костромскому участку Московско-Ярославской железной дороги».

12 января 1888 года в России вышел первый номер научно-технического журнала Главного управления почт и телеграфов «Почтово-телеграфный журнал». Издание выходило 2 раза в месяц. Подписная цена составляла 5 руб. за год, а доставка на дом в Санкт-Петербурге и пересылка в другие регионы империи - 60 коп. Журнал просуществовал до 1916 года.

15 января 1888 года вышел указ Александра III «Об образовании эмеритальной кассы почтово-телеграфного ведомства». Указом предписывалось:

«1. Начать с 1 января сего года производство 6% вычетов из жалованья и столовых денег чинов почто-во-телеграфного ведомства за исключением тех, кои уже состоят в эмеритуре военно-сухопутного ведомства и в пенсионном капитале Санкт-Петербургского почтамта.

2. Означенные вычеты обращать в эмеритальный фонд в начале каждого года.

3. Предоставить министру внутренних дел устанавливать подробные правила об участии чинов в образовании фонда».

Ниже сообщалось, что «Правительствующий Сенат не оставит учинить к исполнению сего настоящее распоряжение».

19 января 1888 года вышел приказ № 1 начальника Главного управления почт и телеграфов: «Из дел об отдаче в содержание почтовых станций усматривается, что в тех губерниях, где начальники почтово-телеграфных округов строго следят за действительными разъездами по трактам с целью своевременного снятия со станций излишних лошадей и принимают деятельное участие в отдаче станций в новое содержание, достигнуты весьма выгодные для казны результаты, как, например, в округах: Орловском, Оренбургском, Тамбовском, Минском».
Начальникам округов - надворному советнику Герасименко, статскому советнику Пацевичу, коллежскому советнику Страхову и статскому советнику Даниловичу, соответственно, за заботу и радение о благе Отчизны выражалась благодарность.

28 февраля 1888 года введены земские почтовые марки стоимостью 5 копеек.

10 марта 1888 года издан циркуляр начальника Главного управления почт и телеграфов генерал-лейтенанта Безака «О разыскании заказной корреспонденции». В нем сообщалось, что «вследствие необозначения некоторыми почтовыми и почтово-телеграфными учреждениями в требованиях о розыске заказной корреспонденции времени отправления этой корреспонденции и неуказания отправителями подробного адреса получателей происходит медленность в наведении справок, в особенности в столицах и больших городах. Для устранения сего предлагаю почтовым и почтово-телеграфным учреждениям непременно обозначить в своих требованиях о розыске заказной корреспонденции время отправления таковой и, кроме того, приглашать отправителей делать указания о подробном адресе в заявлениях о розыске получателей, а равно и о том, была ли сделана на корреспонденции подпись о выдаче ее по повестке».

9 апреля 1888 года вышел циркуляр № 21 «О найме помещений для учреждений почтово-телеграфного ведомства», в котором предоставлялось право главным начальникам учреждений возобновлять контракты по найму помещений, если условия найма остаются без изменений, плата не повышается и расход по арендованию квартиры не превышает 600 руб. в год. «К сему присовокупляю, что при найме новых помещений должны присовокупляться планы квартир и дворовых и указываться материал, из которого возведено строение».

27 ноября 1888 года в Казани была открыта городская телефонная станция. За двадцать первых лет количество ее абонентов увеличилось с 51 до 1.000.

10 января 1889 года «Почтово-телеграфный журнал» сообщал, что Государь Император всемилостивейше пожаловать соизволил нижепоименованным чинам почтово-телеграфного ведомства орден Св. Владимира 4-й степени за 35-летнюю службу в классных чинах и должностях.

В числе награжденных был журналист Главного управления почт и телеграфов Григорьев. Сей факт говорит о том, что уже в те времена регулярному освещению деятельности ведомства уделялось большое внимание.

15 февраля 1889 года Главное управление почт и телеграфов (ГУПТ) выпускает циркуляр № 9 «О порядке определения лиц из иностранцев в почтово-телеграфное ведомство». В то время Россия еще нуждалась в грамотных телеграфистах и механиках.

Начальник ГУПТ генерал-лейтенант Безак писал: «Из имеющихся в Главном управлении сведений о состоящих на службе по вверенному мне ведомству иностранцах усматривается, что они до принятия присяги на подданство России весьма долгое время состоят на службе по найму; между тем много преподано было к руководству, чтобы состоящих на службе по найму и имеющих подлежащие документы зачислять на действительную службу, и таким образом мера эта в отношении иностранцев не может быть осуществлена. Предлагаю на будущее время определять на службу лишь таких из иностранцев, которые приняли русское подданство».

28 февраля 1889 года циркуляром № 10 начальника ГУПТ устанавливалось открытие перевозок почты по Самаро-Уфимской железной дороге. По всем вопросам велено было обращаться к заведующему отделом перевозки почты по железным дорогам, находящимся в Ряжске.

14 марта 1889 года «Почтово-телеграфный журнал» писал об испытаниях на Николаевской железной дороге микротелеграфного аппарата П.М. Голубницкого «для сигнализации и разговора со станциями с любого места остановки в пути железнодорожного поезда в присутствии администрации».

Проволоку от аппарата, находившегося в поезде, поднимали посредством особого шеста с никелированным крючком и цепляли за телеграфные поезда, идущие вдоль дороги. Поезд с приглашенными лицами отъезжал от Петербурга сначала на 24 версты, а затем на 50 верст. Испытания были проведены сначала за Колпинской станцией, а затем на станции Тосно. «Высокая комиссия разговаривала с Петербургской станцией, где телеграфный аппарат заменили на телефонный. Речь доносилась очень ясно, и даже можно было различить оттенки голосов».

26 июня 1889 года Александр III утвердил мнение Государственного Совета о создании почтово-телеграфных сберегательных касс.

Во временных правилах о работе касс говорилось: «Вклады, вносимые в почтово-телеграфные сберегательные кассы, должны быть не менее двадцати пяти копеек и в общей сложности не могут превышать одной тысячи рублей от одного лица».
Для чинов почтово-телеграфного ведомства Государственный Банк установил систему материального вознаграждения и объявил, что оно «обращается на счет общих прибылей сберегательных касс Госбанка». Для сего в пользу почтово-телеграфных сберкасс отчисляются: а) по 10 копеек за каждую вновь выданную при их участии сберкнижку; б) по 10 копеек за каждые 100 рублей, поступившие при посредстве взносов; в) по 10 копеек по окончании года за каждую выданную книжку, находящуюся в обращении не менее года.

1 августа 1889 года Государственный Совет издал постановление об усилении средств на содержание почтово-телеграфных учреждений. Постановление, кроме всего прочего, закрепляло повышение должностных окладов. Например, начальник Варшавской почтовой конторы получал 3 600 руб. (в том числе 2 600 руб. жалованья и 1 000 руб. столовых), а экспедитору полагалось 1 200 руб. (из них 400 руб. столовых), почт-директор Санкт-Петербургского почтамта получал 6 000 руб. (4 000 руб. жалованья и 2 000 руб. столовых), а его помощник - 2 500 руб. (жалованья - 1 700 руб. и 800 руб. столовых). Петербургские экспедиторы получали больше варшавских аж на 300 руб.

В октябре 1889 года «черный кабинет», занимающийся негласной проверкой корреспонденции, возник еще в одном университетском городе - Казани.

В 1889 году при очередной проверке томского телеграфа отмечалось, что аппаратура телеграфа находится в должном порядке, чистоте и исправности, ее ремонт удовлетворительный.

В 1890-е годы Орская почтово-телеграфная контора 5-го класса входила в подчинение Самарского почтово-телеграфного округа, откуда получали аттестацию с присвоением разряда почтовые чиновники.

В 1890 году в Белебее организуется земская почта и выпускается первая почтовая марка «Белебеевская уездная земская почта».

21 мая 1891 года циркуляр начальника Томского округа № 4142 гласил: «Ввиду проезда Его Императорского Высочества Государя Наследника Цесаревича чтобы все чины учреждений, расположенных по тракту следования, имели приличную форменную одежду».

В 1891 году произошло объединение Барнаульской почтовой конторы и телеграфной станции, в результате которого была образована Барнаульская почтово-телеграфная контора с подчинением Томскому почтово-телеграфному округу, образованному в 1886 году.

В 1894 году через амурскую благовещенскую телеграфную станцию, с учетом транзита, прошло более полумиллиона телеграмм.

В том же году в Уфу поступили первые телефонные аппараты.

5 января 1895 года, через два с половиной месяца после вступления на престол Николая II, царю был представлен доклад министра внутренних дел И.Н. Дурново «О перлюстрации». В основном текст был переписан с доклада 1882 года. Из новых моментов указывалось, что «на обязанности перлюстрационной части лежит также задержание пересылаемых по почте прокламаций и листков противоправительственного и революционного содержания, а равно подозрительных в политическом отношении личностей и вообще доставление Департаменту полиции сведений, дающих ему возможность успешно бороться с революционным движением в России».

В 1895 году стал курсировать почтовый вагон на железнодорожной линии Воронеж - Киев.

1 февраля 1896 года родилась новосибирская почта. В этот день временный заведующий почты известил полицейское отделение и хозяев крупных предприятий о том, что «...с сего числа в поселке Ново-Николаевском открыто Кривощековское почтовое отделение с приемом и выдачей всякого рода корреспонденции...».

В 1896 году в Петрозаводском и Пудожском уездах была учреждена земская почта.

В 1896 году по стране число почтовых отправлений составило 5.675.741 (причем больше всего отправлений приходилось на столицы - более 60%).

В 1897 году вышел в свет первый номер газеты казанских телеграфистов - «Казанский телеграф».

В 1897 году в Уфе построена правительственная телефонная сеть.

В 1898 году в Ростове-на-Дону на месте старой Казанской церкви было специально построено новое здание почтово-телеграфного округа. Предпоследнее место ростовского телеграфа - ул. Серафимовича, 62.

В 1898 году был организован первый железнодорожный почтовый маршрут от Москвы до Красноярска.

31 декабря 1898 года установлено телефонное сообщение между Петербургом и Москвой. Начальник Петербургского почтово-телеграфного округа Н.Л. Глаголев отправил телеграмму в «Правительственный вестник»: «Междугородное телефонное сообщение для общего пользования и переговорные станции в этих городах открыты».

В 1899 году образована Челябинская почтово-телеграфная контора, она подчинялась Омскому почтово-телеграфному округу.

К концу XIX столетия практически все районы Российской Империи были охвачены регулярной почтовой и телеграфной связью.

К началу XX века "черные кабинеты" проверки корреспонденции сохранялись в восьми городах империи: Санкт-Петербурге, Москве, Варшаве, Киеве, Одессе, Харькове и Тифлисе.

30 апреля 1900 г. городская Дума Николаевска принимает постановление о частичном финансировании строительства военного телеграфа по маршруту Николаевск-мыс Джаоре. Но по-настоящему военный телеграф начал функционировать в период русско-японской войны, после постройки в устье Амура оборонительных укреплений.

В 1900 году в Николаевске была проведена городская телефонная линия.

К 1901 году земская почта функционировала в 243 уездах 33 губерний империи. Она продолжала действовать в ряде уездов до начала 1918 года, когда была ликвидирована вместе с другими земскими учреждениями.

Почтовый департамент Министерства внутренних дел поставил и ограничительные условия: сами марки должны отличаться от государственных по символике, а на сумках земских почтарей нельзя изображать почтовые рожки - эмблему государственной почты.

В 1901 г. Благовещенская телеграфная станция переехала в построенное здание почтово-телеграфной конторы на улице Большой (Ленина), где пробыла более 60 лет.

25 января 1901 г. Псковский полицмейстер направил начальнику Санкт-Петербургского почтово-телеграфного округа отношение, в котором было изложено следующее: "...имею честь уведомить Ваше превосходительство, что в городе Пскове, начиная с сего числа, открыто для пользования должностных и частных лиц всего 30 телефонных номеров". В здании городского полицейского управления (это здание сохранилось до наших дней, утратив лишь деревянную пожарную каланчу) смонтировали центральный коммутатор на 50 номеров.

В июле 1901 г. открыто движение телеграмм по трассе от Томска через Тайгу до Оби (Ново-Николаевска) для связи на аппарате Морзе.

В июле 1901 г. вышел из строя подводный кабель, соединивший в свое время Де-Кастри с Сахалином и проработавший более-менее регулярно почти двадцать лет. Весной 1902 г. сформированная из ссыльно-каторжных партия в сто человек в очень сжатые сроки провела все необходимые работы, и уже 5 сентября 1902 г. строительство обходной линии было завершено. Десятиверстный кабель прошел по дну пролива Невельского от мыса Лазарева до мыса Погиби. Телеграфное сообщение материка с Сахалином было восстановлено.

27 сентября 1901 года в уездном городе Белгороде впервые официально прозвучало на заседании уездного Земского собрания О необходимости устройства телефонной сети.

В 1902 году составлена смета на строительство телефонной станции в г. Белгород на основе коммутатора МБ шведской фирмы "Эрикссон".

Также в 1902 году в Николаевске построена почтово-телеграфная станция.

В марте 1903 г. от Главного управления почт и телеграфов, Харьковского почтово-телеграфного округа и Курского губернского земства получено разрешение на строительство, устройство и эксплуатацию телефонного сообщения в городе Белгороде на условиях частного пользования, за счет займа 28 марта 1903 года.

В октябре 1903 г. Управление Харьковского почтово-телеграфного округа рапортовало о том, что 2 октября (15 октября по новому стилю) введена в действие Белгородская уездная земская телефонная сеть.

Также в 1903 г. было построено одноэтажное здание Орской почтово-телеграфной конторы.

В январе 1904 г. Николаевск-на-Амуре получил статус города-крепости 3-го класса. В штате крепости появилось отдельное подразделение - "крепостной телеграф".

В 1907 г. на почтовых карточках России вместо надписи «открытое письмо» появляется современный термин «почтовая карточка» (открытка).

В 1908 г. список абонентов Белгородской земской телефонной сети составил 123 номера, в т.ч. 50 номеров-абонентов земства и 73 частных абонента.

В этом же году Барнаул в числе немногих сибирских городов получает вторую форму связи - телефонную, открывается первая телефонная станция на 200 номеров.

11 мая 1909 г. подписан контракт на устройство радиотелеграфного сообщения по системе "Телефункен" между Николаевском и Петропавловским портом на Камчатке.

10 ноября 1910 г. между Николаевском и Петропавловском было открыто радиотелеграфное сообщение общего пользования.

В декабре 1910 г. Белгородская уездная телефонная сеть получила выход на междугороднюю сеть Белгород-Харьков, а в 1912 году Белгород-Курск.

В 1911 г. в Николаевске было построено здание Главпочтамта, оснащенного по последнему слову техники, где осуществлялись все почтово-телеграфные операции.

В июле 1911 г. ходатайство Томского губернатора по докладу Томского уездного исправника о необходимости устройства телеграфа в городе Нарыме было удовлетворено разрешением Главного Управления на проведение изысканий телеграфной линии в Нарымский край. Выделен кредит в сумме 1000 рублей.

К 1912 г. из всех имеющихся радиостанций Дальнего Востока, Николаевская играла особую роль. Именно через нее почти вся радиотелеграфная корреспонденция Дальнего Востока имела выход в телеграфную сеть России.

В начале 1912 г. Главное управление почт и телеграфов, в связи с предстоящим увеличением телеграфных кредитов, предложило руководству всех почтово-телеграфных округов составить сметы на организацию необходимых новых телеграфных связей в пределах округов, замену устаревших аппаратов на быстродействующие, изменение схемы направления телеграмм и времени действия связей с таким расчетом, чтобы был составлен план развития телеграфной сети всей страны, с перспективой на период с 1912 по 1918 год.

В 1912 г. в Москве состоялось торжественное открытие нового здания Почтамта. Этому событию правительство придавало такое большое значение, что празднование двухсотлетнего юбилея Московского почтамта, которое должно было состояться в 1911 году, было перенесено на год, чтобы совместить два таких крупных события. С того времени Почтамт не подвергался какой-либо значительной перестройке и капитальному ремонту.

К 1914 г. в России выходило 3111 периодических печатных изданий, а количество больших общественно-политических газет, не считая губернских официальных "Ведомостей", превышало 200 наименований.

В 1914 г. в Туве предложено открыть почтовую контору. Для работы этой временной почты были разработаны специальные "Правила почтового сообщения в Урянхайском крае по 1-е июля 1915г.", которыми предусматривалась организация пяти почтовых районов: Туранский, Малоенисейский, Никольский, Атамановский, Кемчикский.

В 1915 г. в Иркутске, кроме почтово-телеграфной конторы, для удобства населения были открыты 5 городских отделений связи в нагорной части, в Знаменском предместье (Маратовский район), в Глазковком предместье (Свердловский район), на Большой улице около цирка.

После падения российской монархии в феврале 1917 года Временное правительство Керенского переименовало Главное управление почт и телеграфов в Министерство почт и телеграфов.

В конце февраля 1917 года закончилась история службы перлюстрации императорской России.

В апреле 1917 г. был организован Томский Окружной Комитет Почтово-Телеграфного Союза.

С 1 апреля 1917 г. Томской конторе добавляется штат - 5 чиновников IV разряда и 10 - V для обслуживания аппарата Уитстон по 507 проводу на связи Москва - Томск.

10 июля 1917 г. приказом по Министерству почт и телеграфов цензура иностранных газет и журналов была упразднена, а 38 ее служащих с 16 марта 1917 года были оставлены "за штатом".

После 25 октября 1917 г. образован Народный Комиссариат почт и телеграфов (НКПиТ).

В 1917 году нагрузка на телеграф продолжала расти. Так Томским телеграфом за 1 марта было обработано 67.703 слова, за 5 марта уже 75.903, а 7 марта - 94.826 слов.

В 1917 году выпуск земских марок был прекращен. Их полный набор составлял более 3000 основных номеров с разновидностями. Земские выпуски выглядели привлекательнее, в сравнении с монотонным однообразием марок государственной почты: рисунки большинства из миниатюр земского происхождения запоминались оригинальными орнаментами, экзотическими местными гербами, почтовой атрибутикой и даже изображениями эпизодов Отечественной войны 1812 г. Эффект непривычного графического оформления усиливала пестрая цветовая гамма.

1918 год. Издан декрет "Об организации управления почтово-телеграфным делом Советской республики", положивший начало организации системы социалистической связи.

В 1918 году декретом Совнаркома создается Наркомат почт и телеграфов, на который также возлагаются обязанности по распространению периодической печати.

В марте 1918 года Народные комиссариаты вместе с руководством страны переехали из Петрограда в Москву, ставшую столицей государства.

10 апреля 1918 года состоялся Первый революционный Съезд почтово-телеграфных работников Томского Округа, на котором присутствовало 74 депутата.

Осенью 1918 г. был создан военно-цензурный отдел при Полевом штабе Реввоенсовета Республики как учреждение строго конспиративное.

23 декабря 1918 г. РВСР утвердил «Положение о военной цензуре», вводившее контроль над всей печатной продукцией, радио, телеграфом и телефоном, а также просмотр международной и «по мере надобности, внутренней почтово-телеграфной корреспонденции» и «контроль над переговорами по иногороднему телефону».

В 1918-1920 гг. построена радиостанция на Ходынском поле в Москве, а ее сигналы достигали Казани. В это время появились и первые казанские радиолюбители, собиравшие из подручных деталей детекторные приемники. Появились специальные помещения - радиозалы, куда можно было прийти и послушать радио.

В 1919 г. в Башкирии создан Народный комиссариат почт и телеграфов.

В 1919 г. с образованием Челябинской губернии создано Губернское почтово-телеграфное управление.

В марте 1919 г. были подготовлены подробные инструкции для цензурования международной и внутренней корреспонденции.

С 1 июля 1919 г. и по 1 июля 1920 г. Совет Министров постановил производить отчисления в пользу Российского Красного Креста с каждой телеграммы 50 коп. Для этой цели вводится особый подепешный сбор - 50 коп. со всех без исключения телеграмм. Были повышены тарифы на почтово-телеграфные отправления и услуги.

С 13 июля 1919 г. временно прекращен прием частных телеграмм. Все провода берутся военными властями в их распоряжение.

9 августа 1919 г. открыта связь Томск-Красноярск.

1 декабря 1919 г. Совет народных комиссаров, постановил: "во всех учреждениях почтово-телеграфного ведомства открыть розничную продажу журналов, газет, брошюр, книг и т.д." Так была основана мощнейшая служба, распространяющая по стране периодическую печать. Эта служба известна больше под названием "Союзпечати", под которым она существовала до распада СССР.

В конце 1919 г. при управлениях округов и почтово-телеграфных конторах были учреждены должности комиссаров, издана инструкция, определявшая их функции.

В 1920 г. в Челябинской губернии, исключая Верхнеуральский уезд, насчитывалось 173 учреждения связи.

В январе 1920 г. Томский почтово-телеграфный округ постановлением Наркомпочтельсиба был разделен на три самостоятельных: Томский, Алтайский и Енисейский.

С 5 марта 1920 года Томский почтово-телеграфный округ разделяется на три самостоятельных управления. Одним из них становится Алтайское губернское почтово-телеграфное управление, которое в июне 1920-го переименовывается в отдел народной связи, а в августе того же года - в отдел связи Алтайского губисполкома. Отдел являлся исполнительным органом Наркомата почт и телеграфов РСФСР и осуществлял руководство и контроль за деятельностью уездных и волостных почтово-телеграфных контор и отделений. В состав этого отдела в 1920 году входило 134 учреждения: почтово-телеграфные конторы, почтовая контора, почтово-телеграфные отделы, почтовые отделения, контрольно-телеграфное отделение, телефонные сети.

С 1 апреля 1920 года вводится в действие Постановление Совета народных комиссаров об отмене платы с советских учреждений, предприятий и хозяйств за пользование почтой, телеграфом, радиотелеграфом и телефоном для избежания взаимных денежных расчетов между ведомствами и упрощением служебных сношений по почте, телеграфу, радиотелеграфу и телефону.

С апреля 1920 года был установлен 6-ти часовой рабочий день для техперсонала, обслуживающего скородействующие аппараты систем Юза, Уитстон, Бодо, Муррея и Сименса, телеграфные и телефонные коммутаторы, выполняющего работы по кроссировке, расследованию и измерению проводов. Остальные работали на общих основаниях по 8 часов. Беременным женщинам стали предоставлять дородовые и послеродовые отпуска по 6 недель.

С 10 июля 1920 г. приказом народного комиссара почт и телеграфов N128 категорически запрещается прием приветственных телеграмм на имя кого бы ни было. Причиной послужило то, что такие телеграммы присылались товарищу Ленину в Наркомпочтель пачками, как доказательство, "свидетельствующее о недопустимой, вредной в данное время загрузке телеграфа".

10 августа 1920 г. приказом РВСР от функции Почтельконтроля были переданы Особым отделам ВЧК.

4 октября 1920 г. в связи с тяжелым положением страны во время Гражданской войны, секретным циркулром N111/677 предписано:

1. Требования начальников отдельных воинский частей об установке в Губернских военкоматах телеграфных аппаратов не удовлетворять ввиду отсутствия аппаратуры и загруженности телеграфной связи свыше максимальных возможностей;

2. Сократить многословность при телеграфных сношениях, дезорганизующую связь, превращающую телеграф в почту;

3. Что переписка по телеграфу должна иметь исключительно срочный характер.

В 1920 году в Новосибирске обслуживанием населения занималась одна почтово-телеграфная контора и 2 отделения связи, имелось 28 почтовых ящиков.

9 августа 1921 г. совместным приказом РВСР и ВЧК Управление военной цензуры Штаба РККА было передано в ведение ВЧК и стало подотделом военной цензуры Информационного отдела ВЧК.

В 1922 году учреждается Верхневолжский округ народной связи, объединяющий учреждения связи на территориях Нижегородской, Костромской, Ярославской, Рыбинской и Иваново-Вознесенской губерниях.

С 1922 г. работой по перлюстрации ведал отдел Политического контроля ВЧК (затем ОГПУ), занимавшийся также контролем зрелищ, печати, радио, почт и телеграфа.

Также в 1922 году установлена прямая телеграфная связь Уфа-Москва.

В этом же году началась воздушная перевозка почты на международных и внутренних линиях.

В 1923 г. в Алтайском почтово-телеграфном округе заключен первый коллективный договор связистов.

В 1924 г. во многих уездах была организована передвижная кольцевая почта, позволившая резко увеличить почтовый обмен в сельских районах. Одновременно с развитием сети обслуживания совершенствовалась система доставки почты. Конная перевозка заменялась автомобильной, значительно пополнился парк железнодорожных почтовых вагонов.

С 1924 г. в Воронежской губернии вводится кольцевое обслуживание почтой сельских населенных пунктов, где не было стационарных отделений связи, во всех уездах появляются пешие письмоносцы. Создается Воронежский почтово-телеграфный округ, включающий также предприятия связи Орловской и Курской губерний.

В 1924 г. была создана Ижевская контора связи, которой подчинялись семь почтово-телеграфных учреждений, два почтовых отделения, 51 агентство связи.

В 1925 г. принято постановление СНК СССР "О расширении почтово-телеграфной сети в деревне".

В 1926 г. в Наркомате почт и телеграфов был организован отдел почтовой техники. На отдел возложили задачу модернизации оборудования и механизации почтовых предприятий.

В 1926 г. все телефонные коммуникации в Казани были уложены под землю. Помимо этого, телефонные коммуникации были проложены через Волгу и Каму.

С 1926 по 1928 г. вместо аппаратов Морзе телеграфные связи были переведены на слуховые телеграфные аппараты Клопфер. Телеграфисты-морзисты стали работать «телеграфистами-клопферистами».

В 1927 г. на Московском почтамте состоялось торжественное открытие установок для механизации обработки посылок. Вслед за Московским был механизирован и Ленинградский почтамт.

К 1927 г. количество почтовых отправлений достигло довоенного (до 1917 г.) уровня.

В 1929 г. почтово-телеграфная контора города Читы заключила договор с "Автодором" на доставку почты автомобильным транспортом.

C 1930 г. для отстающих в соцсоревновании предприятий были введены рогожные знамена, которых обязывали выставлять на видном месте. Эти предприятия должны были вести непримиримую борьбу за повышение рентабельности, улучшение производственных показателей, с целью быстрейшего снятия с них позорного рогожного знамени. За плохие показатели в работе в 1930 году рогожное знамя было вручено Нижегородской телефонной станции.

На заседании президиума Нижегородского краевого отдела Союза связи 6 марта 1931 года был заслушан доклад о качестве работы телефонной станции и борьбы за снятие рогожного знамени. Протоколом №5 постановили: "Рогожное знамя с телефонной станции снять. О принятом решении объявить на общегородском торжественном собрании 8 марта."

В 1930 г. создана Ненецкая окружная почтово-телеграфная контора

В 1930 г. организовано Башкирское управление связи. Построены первые радиотрансляционные узлы в пос. Красноусольском и районном центре Архангельское. Началась массовая телефонизация районов.

В 1930 году начала внедряться сдельная оплата труда, в первую очередь, письмоносцев, монтеров, сортировщиков, телеграфистов, рассыльных.

1 октября 1931 года образован Новосибирский почтамт как самостоятельное предприятие.

В 1931 г. утверждается статус колхозных почтальонов в сельской местности.

В 1932 г. Народный комиссариат почт и телеграфов был переименован в Народный комиссариат связи СССР.

В 1932 г. году Воронежский техникум связи впервые направил на телеграф своих первых 12 выпускников-техников. Это были Кащенко, Смагин, Горюхин, Лукьянец, Астрединова, Сафонова, Китаев и др.

В 1932 г. открывается Казанский техникум связи.

С 1932 г. для перевозки почты по Воронежу начинают использовать трамвай.

В 1933 году Верховным судом было дано разъяснение о порядке применения мер судебного воздействия по делам о хищениях в органах связи.

1 августа 1934 г. сдана в эксплуатацию первая в Уфе и четвертая в Советском Союзе автоматическая телефонная станция на 2000 номеров.

В декабре 1934 года создается Красноярское краевое управление связи.

В 1937 с образованием Читинской области создается областное управление связи.

С 1 января 1938 года, в связи с организаций в конце 1937 года Алтайского края, было организовано Алтайское краевое управление связи с непосредственной подчиненностью Министерству связи СССР. В управление входили отделы - общий, отиз, почтовой связи, снабжения, электросвязи, капитального строительства, планово-финансовый, бухгалтерия и техсовет.

В 1939 г. началась работа по механизации предприятий почтовой связи и созданию в областях, краях и республиках транспортных контор. В том же году при ЦНИИС была создана лаборатория почтовой техники. Главной задачей лаборатории была разработка принципиально новых и совершенствование старых систем технического обеспечения почтовой связи.

В 1940 г. Через Уфу построена линия связи Москва-Хабаровск-Владивосток. В последствии по этой линии передавались программы радиовещания из Москвы на Уфимский радиоцентр.

В июне 1941 года начавшаяся война с Германией поставила перед почтовой связью новую задачу: организовать бесперебойную доставку почтовых отправлений между фронтом и тылом. Почтовое обслуживание воинских частей и соединений действующей армии было возложено на органы военно-полевой и военно-морской почты. Ежемесячно в действующую армию из тыла доставлялось до 70 миллионов писем и более 30 миллионов газет.

В 1942 году в Башкирии сдана в эксплуатацию радиостанция РВ-1 им. Коминтерна, эвакуированная из Москвы.

В первых числах июля 1942 года, когда нависла угроза оккупации немецкими войсками Воронежа, работники телеграфа вынуждены были снимать оборудование и эвакуировать его в глубь страны.

В 1943 году, когда Красная Армия перешла в широкое наступление, началась работа по восстановлению почтовой связи.

25 января 1943 года город Воронеж был освобожден, но разрушен практически на девяносто процентов. Одними из первых вошли в освобожденный город связисты для быстрейшего восстановления средств связи, и в первую очередь - телеграфа. Уже на третий день после освобождения Воронежа в городе открылась почтовая контора. Почтовые услуги оказывались в подвале разрушенного почтамта.

В 1945 году, в год победы Советского Союза над фашистской Германией, деятельность органов связи была возобновлена практически на всей территории страны.

В 1946 году Народный комиссариат связи СССР был преобразован в Министерство связи СССР. Руководство почтовой связи стало осуществляться Почтовым управлением, входившим в состав Министерства связи вместе с другими управлениями отраслей электросвязи.

К 1950 году почтовое хозяйство, разрушенное войной, было восстановлено и доведено до довоенного уровня. В последующие годы существенно расширилась сеть предприятий связи, особенно в сельской местности. В городах развивалась сеть отделений связи, подчиненных почтамтам и узлам связи. Большинство предприятий стало объединять в себе почту, телеграф и телефон. Эти средства связи размещались, как правило, в одном здании и находились под единым руководством. Была создана огромная сеть почтовых ящиков, которые устанавливались не только в городах, но и в сельских населенных пунктах, на станциях железной дороги, разъездах, на развилках автострад.

В 1952 году впервые в Воронеже была внедрена система тонального телеграфирования для связи с Ростовом-на-Дону по воздушной линии (ВТР-12). Это событие круто повлияло на все дальнейшее развитие телеграфной связи.

5 мая 1967 года, согласно приказа Минсвязи СССР, Алтайское краевое управление связи переименовано в Алтайское краевое производственно-техническое управление связи СССР.

30 декабря 1967 года приказом Министерства связи в Барнауле упразнена почтово-телеграфная станция, организован Барнаульский почтамт.

1986 год - на Уфимской ГТС появился первенец отечественной цифровой электронной коммутационной техники - телефонная станция МТ-20, выпущенная Уфимским заводом коммутационной аппаратуры (концерн "БЭТО").

1989 год - сдана в эксплуатацию первая в России опытная волоконно-оптическая междугородная линия связи Уфа-Стерлитамак. 23 февраля вышел в свет первый номер газеты "Связист Башкортостана".

В начале 1990-х годов, после распада Советского Союза, социально-политические и экономические преобразования, происходящие в России, повлекли за собой изменение структур управления. Министерство связи и почтовая служба России провели сложную работу по улучшению организации и системы управления почтой. На правительственном уровне было принято решение о выделении почтовой связи в самостоятельную отрасль.

16 ноября 1992 г. вышел указ Президента России "О создании Федерального Управления почтовой связи при Министерстве связи РФ". На основании этого Указа в 1993 году был проведён процесс разделения предприятий почты и электросвязи. Благодаря этому Федеральная почтовая служба начала функционировать как самостоятельная государственная структура.

С 1 апреля 1993 г. по всей территории России начала свою работу единая система Федеральной почтовой связи.

22 июня 1993 г. было организовано Управление Федеральной почтовой связи по Пермской области, в чьей структуре находится Пермский почтамт.

В 1994 году президент России Б.Н. Ельцин учредил профессиональный праздник почтовых работников «День российской почты», который отмечают ежегодно во второе воскресенье июля.

В 1995 году Управление почтовой связью при Министерстве связи РФ было реорганизовано в Федеральную службу почтовой связи РФ, а в 1996 году преобразовано в Департамент почтовой связи Министерства связи РФ.

В 1996 году Министерство связи РФ, впервые за многовековую историю существования российской почты, решило нарушить государственную почтовую монополию на некоторые почтовые услуги, в результате чего в России возникли коммерческие почтовые компании. В число услуг новых компаний вошли курьерская доставка почтовых отправлений, пенсий и пособий, пересылка посылок, распространение периодической печати.

В 1997 году указом Президента РФ были восстановлены геральдические традиции российской почты – эмблема и флаг.

Большая просьба к читателям. По прочтении Календаря почтовых дат, все имеющиеся у вас исторические дополнения и даты присылать на эл. адрес автора-составителя d.vernidub@yandex.ru для включения в расширенный вариант.

Дмитрий Вернидуб

Копирование только со ссылкой на www.sotok.net   - портал "Северный дачник".